Balkan - Studienreise 2025 (Nordmazedonien, Albanien, Montenegro und Kosovo)
Rundreisebericht Nordmazedonien-Kosovo-Montenegro-Albanien im Google-Blog Kontaktadresse:
Kurz-Übersicht- Studienreise Balkan 2025
Studienreise Teil 1: Reisebericht Kosovo 2025 (Pristina, Prizren)
Studienreise Teil 2: Reisebericht Montenegro Kotor 2025 (Shkodra, Podgorica, Kotor, Budva)
Studienreise Teil 3: Reisebericht Montenegro Budva 2025 (Budva, Ulcinj)
Studienreise Teil 4: Reisebericht Tirana - Albanien, Ohrid - Nordmazedonien 2025 (Tirana, Ohrid)
Studienreise Teil 5 Reisebericht Ohrid - Nordmazedonien 2025
Studienreise Teil 6: Reisebericht Skopje - Nordmazedonien 2025
Koordinatenliste zur Studienreise - Balkan 2025 - Reiseberichte von R. A. Mauersberger 
Fahrt von Shkodra / Albanien nach Podgorica / Montenegro (79 km, 2h)
Nach einem guten Frühstück begannen wir die Fahrt gegen 07:15 Uhr nach Podgorica - der Hauptstadt von Montenegro bei leichten Regen. Da bis zur Abfahrt noch ein wenig Zeit war, besichtigte ich die Außenanlagen des Hotel Gardenland Resort**** in Barbullush.
Mittlerweile setzte auch leichter Regen ein, was Fotos in Fahrtrichtung des Busses nicht zuließ.
So umfuhren wir westlch die Stadt Shkodra,in der eigentlich laut Reisebeschreibung gestern die Stadtbesichtigung vorgesehen warund auf Grund der Dunkelheit wurde sie auf den 5. Reisetag, Sonntag, 02.03.2025 verlegt, denn auf den Weg nach Tirana passieren wir die Stadt erneut und beschreibe sie im Teil 4 meines Reiseberichtes. Dennoch gelang mir ein Foto von der Festung vom Reisebus aus.
Auf dem Weg nach Podgorica sahen wir nicht nur Armut, die häufig das Bild von Albanien prägt, auch einig Sehenswertes aus dem Bus, wie die folgende Statue, dessen Sinn ich erst einmal recherchieren musste.
Das Denkmal der „5 Helden von Vigu“ zum Gedenken an die Volkshelden Ahmet Haxhia, Naim Gjylbegu, Ndoc Mazi, Hydajet Lezha und Ndoc Deda, mit einem etwa vier Meter hohen Sockel und einer etwa sechs Meter hohen Figur aus Bronze, stand jahrelang auf einem der Plätze der Innenstadt von Shkodra, umgeben von den Gebäuden von Radio Shkodra, dem „Migjeni“-Theater und dem „Rozafa“-Tourismushotel. Nachdem man vermutete, es handele sich um Kommunisten und/oder Terroristen, wurde das Denkmal auf den „Märtyrerfriedhof“ in Shkodra verlegt. Das Denkmal „5 Helden von Vigu“ wurde vom Bildhauer Shaban Hadëri geschaffen.
Ein Bronzekomplex auf einer Steinstruktur. Die fünf Figuren werden als menschliche Festung dargestellt, die Rücken an Rücken voneinander gestützt sind und sich gegenseitig vor drohenden Gefahren schützen. Dadurch wird diese Position mit der Belagerung von allen Seiten verknüpft, die ihnen in Vig e Mirdites auferlegt wurde und bei der sie ebenfalls ihr Leben ließen. Nach ihrer Odyssee vom Zentrum Shkodras zum Märtyrerfriedhof (der eigentlich ihre Aufgabe war) steht ihr Denkmal seit November 2014 am nördlichen Eingang der Stadt Shkodra.
Quelle: https://sq.wikipedia.org/wiki/5_Heronjtë_e_Vigut
In Grilë gibt es eine neu erbaute orthodoxe Kirche, in der es jedoch keinen Priester gibt. Laut Angaben der slawophonen Einheimischen zog die orthodoxe Bevölkerung aufgrund von Blutrache von Montenegro nach Darragjat und siedelte sich später, zwischen 1935 und 1936, in der Gegend von Vraka an, beispielsweise in Grilë. Einige orthodoxe Montenegriner aus dem Dorf zogen in den 1990er-Jahren nach Montenegro, einige kehrten später nach Grilë zurück.
Uns begeiterte immer wieder die Berge im Hintergrund wie hier um die Ortschaft Dobër in Albanien.
Erst dachten, wir fahren an einer Burg vorbei - es stellte sich aber als Restaurant Kështjella Xhafa in Dobër heraus.
Auf dem Kreisverkehr ist eine Tiergruppe, wo Wölfe einen Bär treiben.
Märchenschloss? Nein - es ist das Hotel Royal Palace Besjon in Bogiç-Palvar.
Nun näherten wir uns den Gremzübergang Vendkalimi kufitar Hani i Hotit - Bozhaj. Die Einreise nach Montenegro verlief problemlos. Die Abfertigung war zuügig, so dass wir schnell die Reise auf der Europastraße E762 / M18 fortsetzen konnten.
In der Ortschaft Tuzi begegnete uns zum zweiten Mal eine Statue von Gjergj Kastrioti Skënderbeu - hier auf dem Hof der Schule JU Srednja Mješovita Škola 25.maj.
Für uns war der Weinanbau in Montenegro noch unbekannt. Wir tranken jedoch während dieser Rundreise nur lokalen Rotwein und waren von deren Qualität begeistert.
Kurz vor der ersten Rast am heutigen Tage passierten wir am Ortseingang einen Kirchenneubau.
Ich hatte zwar vorsorglich einige Sehenswürdigkeiten in der Hauptstadt Montenegeos - Podgorica in Vorbereitung der Reise ausgewählt, machten aber nach etwas über einer Fahrstunde nur eine Toiletten- oder Einkaufspause in dieser Stadt. Dennoch hinterlasse ich hier meine Reisevorbereitungen für Touristen, die Zeit haben, diese Stadt zu besichtigen.
Podgorica / Подгорица (wörtlich: „unter dem Hügel“) ist die Hauptstadt und größte Stadt Montenegros. Die Stadt liegt nördlich des Skutarisees und in der Nähe von Küstenzielen an der Adria. Historisch gesehen war es Podgoricas Lage am Zusammenfluss der Flüsse Ribnica und Morača und am Treffpunkt der fruchtbaren Zeta-Ebene und des Bjelopavlići-Tals, die die Besiedlung begünstigte. Die umliegende Landschaft besteht überwiegend aus bergigem Gelände.
Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde Podgorica 1946 erstmals zur Hauptstadt Montenegros ernannt. Damals wurde sie zu Ehren von Josip Broz Tito, dem Führer Jugoslawiens, in Titograd umbenannt. Sie diente als Hauptstadt der Sozialistischen Republik Montenegro innerhalb der Sozialistischen Föderativen Republik Jugoslawien bis zur Unabhängigkeitserklärung Montenegros im Jahr 2006, wonach sie als Hauptstadt eines unabhängigen Montenegros bestätigt wurde. Der ursprüngliche Name der Stadt, Podgorica, wurde 1992 nach dem Zerfall Jugoslawiens wiederhergestellt.
Podgorica liegt an der Kreuzung mehrerer historisch bedeutender Routen, in der Nähe der Flüsse Zeta, Morača, Cijevna, Ribnica, Sitnica und Mareza im Tal des Skutarisees und nahe der Adria, in fruchtbaren Niederungen mit günstigem Klima. Die ersten menschlichen Siedlungen gab es in der Vorgeschichte: Die ältesten physischen Überreste stammen aus der späten Steinzeit.
In der Eisenzeit war das Gebiet zwischen den Tälern Zeta und Bjelopavlići von zwei illyrischen Stämmen besiedelt, den Labeaten und den Docleatae. Die Stadt Doclea hatte 8.000–10.000 Einwohner und alle zentralen städtischen Probleme wurden in ihr gelöst. Die hohe Bevölkerungsdichte (in einem Gebiet mit einem Radius von etwa 10 km) wurde durch die geografische Lage, das günstige Klima und die wirtschaftlichen Bedingungen sowie durch die Verteidigungsstellungen ermöglicht, die damals von großer Bedeutung waren.
Der Name Podgorica wurde erstmals 1326 in einem Gerichtsdokument der Kotor-Archive erwähnt. Die Stadt war wirtschaftlich stark: Die damals gut entwickelten Handelswege zwischen der Republik Ragusa und Serbien wurden über die Straße aufrechterhalten, die über Trebinje und Nikšić nach Podgorica führte. Als geschäftiger Knotenpunkt war Podgorica ein lebendiges regionales Handels- und Kommunikationszentrum. Dies förderte seine Entwicklung, Wirtschaftskraft, militärische Stärke und strategische Bedeutung.
Quelle: https://en.wikipedia.org/wiki/Podgorica
An der Mündung der Zeta in Moraca, nur drei Kilometer von Podgorica entfernt, befinden sich interessante Ausgrabungen und Ruinen der alten Städte Duklja, Doclea und Dioclea. Duklja wurde im späten 5. Jahrhundert von den Goten zerstört und dreißig Jahre später von einem Erdbeben heimgesucht. Im Gegensatz zu Medun entwickelte sich Duklja nicht zu einer mittelalterlichen, sondern zu einer modernen Siedlung. Als große Siedlung des illyrischen Stammes Dokleati entwickelte es sich unter den Römern zur fortschrittlichsten Stadt des heutigen Montenegro. Dieses Gebiet wurde nach ihm Dioklitije benannt.
Bis zum 11. Jahrhundert war Montenegro mehr oder weniger unter diesem Namen bekannt, bis dieser durch den Namen Zeta ersetzt wurde, der in der Mitte des Jahrhunderts vorherrschend war. Die Überlieferung ist ebenso unzuverlässig wie die einzige Quelle, die besagt, dass die Stadt vom römischen Kaiser Diokletian gegründet wurde und dass die Unterkunft nach ihm benannt wurde. Massive Mauern in Form von Parallelogrammen, Überreste und Spuren der Brücke über Moraca, Ruinen von Palästen, zahlreiche Sarkophage mit reich verziertem Flachrelief und Grabsteine mit lateinischer Inschrift zeugen von der Größe und Bedeutung von Duklja in der Zeit, von der wir sprechen. Der berühmte englische Archäologe Arthur John Evans widmete sieben Jahre seiner Arbeit dem Studium von Duklja und seine Erkenntnisse stellen einen wertvollen Beitrag zur Welt der montenegrinischen Archäologie dar. Die Skulpturen und Fragmente der Kunstwerke und Dekorationen der Handwerksproduktion zeugen von der reichen Kultur dieser antiken römischen Stadt. 40.000 Einwohner im 1. Jahrhundert n. Chr. sind auch heute noch eine große Zahl für drei Viertel der montenegrinischen Städte.
Quelle: https://www.visit-montenegro.com/destinations/podgorica/attractions/duklja/
Nach der Rast - Weiterfahrt nach Tivat / Тиват - Bucht von Kotor (90km, 1:45)
Laut Reisebeschreibung steht nur, dass wir hier eine Pause machen - ohne zu benennen, was wir in der Hauptstadt Nordmazedoniens Podgorica Подгорица sehen werden. So informierte ich mich neben den Museen, was zu besichtigen wäre.
Der Unabhängigkeitsplatz Trg Republike / Трг независности, früher Platz der Republik oder Platz der Republik, ist der zentrale Stadtplatz der Stadt. Es befindet sich in Nova Varoš, dem administrativen und soziokulturellen Herzen der Stadt. Der Platz umfasst eine Fläche von 5.000 Quadratmetern. Bis 2006 war der Trg Republike als Trg Ivan Milutinović bekannt – nach dem berühmten montenegrinischen kommunistischen Politiker, General und Nationalhelden. Im Jahr 2006, im Jahr der Trennung Serbiens und Montenegros, wurde eine umfassende Rekonstruktion des Platzes durchgeführt.
Auf dem Platz befinden sich auch die Stadtbibliothek Radosav Ljumović sowie die staatliche Kunstgalerie. Er wurde erweitert, gepflastert, ein großer zentraler Brunnen errichtet und das Gelände in eine autofreie Zone umgewandelt. Der Platz war mit Kolonnaden, Palmen und Wasserkanälen geschmückt.
Quelle: https://en.wikipedia.org/wiki/Independence_Square_(Podgorica)
Die osmanische Adži-paša’s-Most / Stari Most Bećir Bega Osmanagića ist die älteste Steinbogenbrücke der Stadt. Die Brücke befindet sich auf dem Gebiet des alten türkischen Viertels von Stara Varoš unter den Mauern der Festung Depedogen. Sie wurde im mittelalterlichen Stil erbaut und hat eine gewölbte Form. Auf beiden Seiten führen kurze Steintreppen dorthin. Sie überspannt den Fluss Ribnica, nahe seiner Mündung in den Fluss Morača. Die Brücke wurde während der römischen Herrschaft erbaut und infolge eines katastrophalen Erdbebens, das die Gegend im Jahr 618 erschütterte, fast vollständig zerstört. Im 18. Jahrhundert wurde sie umfassend umgebaut. Der Wiederaufbau wurde von Adži-paša Osmanagić finanziert und seitdem ist die Brücke auch als Adži-paša's Most / Аџи-пашин мост bekannt.
Auf der Südseite ist ein Teil einer alten römischen Säule zu sehen.
Im Sommer finden in der Nähe der Brücke regelmäßig Konzerte und andere kulturelle Veranstaltungen statt. Dies ist ein beliebter romantischer Ort der Stadtbewohner; die jüngeren Generationen der Einwohner von Podgorica nennen ihn im Volksmund Skaline (Treppe), wegen der Stufen, die in den 1950er Jahren von der Brücke zur Festung Tvrdinata Nemanja grad (Depadogen) gebaut wurden.
Quelle: https://en.wikipedia.org/wiki/Adži-paša's_bridge_bridge
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Südlich der Brücke Adži-paša’s befindet sich die osmanische Altstadt Stara Varoš.
Die Blažo-Jovanović-Brücke / Мост Блажа Јовановића / Most Blaža Jovanovića ist eine Brücke über den Fluss Morača in Podgorica. Die Brücke befindet sich in der Nähe des Zusammenflusses der Flüsse Ribnica und Morača und ist Teil des Boulevards des Heiligen Petrus von Cetinje. Sie ist 115,20 m lang und 22,35 m breit und die meistbefahrene Brücke der Stadt. Die Brücke wurde zwischen 1948 und 1950 erbaut. Das Projekt stammte vom berühmten serbischen Architekten Branko Žeželj. Sie wurde nach dem montenegrinischen Nationalhelden Blažo Jovanović benannt. Die Brücke wurde 2008 einer umfassenden Rekonstruktion unterzogen und im März 2009 offiziell wiedereröffnet.
Quelle: https://en.wikipedia.org/wiki/Blažo_Jovanović_Bridge
Die Festung Ribnica / Fortress Depedogen / Tvrdinata Nemanja grad / Тврдината Немања град ist eine historische osmanische Festung im Stadtteil Stara Varoš in Podgorica. Die Festung wurde Ende des 15. Jahrhunderts (um 1477), während der osmanischen Herrschaft, erbaut. Sie wurde oberhalb des Zusammenflusses der Flüsse Ribnica und Morača errichtet und war eine von zwei Festungen, die Stara Varoš umgaben.
Depedöğen wurde lange Zeit als Munitionslager genutzt. Es wurde 1878 schwer beschädigt, als ein Blitzschlag eine Explosion auslöste, die große Teile der Innen- und Außenausstattung der Festung zerstörte. Man nimmt an, dass die Festung aus dem 12. Jahrhundert stammt und der Geburtsort von Stefan Nemanja ist, dem Gründervater der Nemanjić-Dynastie. Daher nennen viele die Festung Nemanjin Grad oder Nemanjića Grad und an diesem Ort finden häufig orthodoxe Zeremonien statt.
Der Name Nemanjin Grad für diesen Ort soll von König Nikola von Montenegro stammen, der diesen Namen populär machte, als er Podgorica 1879 vom Osmanischen Reich befreite.
Quelle: https://en.wikipedia.org/wiki/Ribnica_(fortress)
Das wunderschönes König-Nikola-Denkmal / Споменик краљу Николи, auf dem er auf einem Pferd sitzt, befindet sich am Rande des Kleinen. grüner und 1953 angelegter Stadtpark benannt Ivan Milutinović.
Nikola I. Petrović-Njegoš / Никола I Петровић-Његош; 7. Oktober [25. September] 1841 – 1. März 1921) war von 1860 bis 1918 der letzte Monarch von Montenegro.
Von 1860 bis 1910 regierte er als Prinz und von 1910 bis 1918 als erster und einziger König des Landes. Zu seinen Enkeln gehörten unter anderem die Könige Alexander I. von Jugoslawien, Umberto II. von Italien und Sergei Georgiewitsch.
Quelle: https://en.wikipedia.org/wiki/Nicholas_I_of_Montenegro
Der Uhrturm von Gradačac (Sahat Kula) befindet sich in der Altstadt von Gradačac innerhalb der Festungsmauern, unweit des Gradačac-Turms. Dieser massiv gebaute, vierstöckige Uhrturm ist als Teil eines größeren Komplexes ein Nationaldenkmal von Bosnien und Herzegowina . Der Uhrturm wurde 1824 von Kapitän Husein Gradaščević erbaut und stellt seinen bedeutendsten Beitrag für die Stadt dar. Die Grundfläche des Gebäudes beträgt 5,5 x 5,5 Meter, die Höhe beträgt 21,50 Meter.
Quelle: https://bs.wikipedia.org/wiki/Gradačačka_sahat-kula
Die Serbisch-orthodoxe Kathedrale der Auferstehung Christi / Saborni Hram Hristovog Vaskrsenja ) in Podgorica ist eine Kathedrale der Metropole Montenegro und das Küstengebiet (MCP) der Serbisch-Orthodoxen Kirche (SPC). Die Kathedrale befindet sich im Stadtteil Neustadt von Podgorica, westlich des Flusses Morača.
Der Bau der etwa 1.300 m² großen Kirche begann 1993 nach einem Entwurf von Predrag Ristić. Die Weihe fand im Jahr 2013 anlässlich des 1700-jährigen Jubiläums des Mailänder Edikts über die Religionsfreiheit statt. An der Weihe nahmen die Oberhäupter der orthodoxen Ostkirchen teil, der serbische Patriarch Irinej, der Ökumenische Patriarch Bartholomäus, der Jerusalemer Patriarch Theophilus III. und der russische Patriarch Kyrill sowie der Metropolit von Montenegro und der Küstenregion Amfilohije und weitere Kleriker der Metropolitanstadt.
Am 1. November 2020 wurde Amfilohije, der dreißigjährige Metropolit von Montenegro und der Küste (1990–2020), auf eigenen Wunsch in der Krypta der Kathedrale der Auferstehung Christi begraben, an einer für seine Lebenszeit vorbereiteten Ruhestätte.
Das „Orthodox Arts Journal“ schreibt, dass die Kathedrale „sicherlich eine der interessantesten orthodoxen Kirchen unserer Zeit ist. Anders als andere neue Kathedralen, die wir in letzter Zeit gesehen haben, versucht das Äußere nicht, hochbyzantinische Perfektion widerzuspiegeln. Vielmehr ist es ein bezaubernd exzentrisches Design. Es hat die leicht unbeholfenen Eigenschaften jeder echten Kathedrale und drückt die kulturellen Spannungen zwischen dem hohen imperialen Stil und den Fähigkeiten der lokalen Handwerker aus.“ Die Kirche mit ihren Zwillingstürmen und dem markanten Bogen ist eindeutig von der mittelalterlichen Kathedrale des Heiligen Tryphon beeinflusst , mit romanischen, italienischen und byzantinischen Einflüssen. Der Innenraum ist reich geschmückt mit ikonografischen Wandmalereien mit goldenem Hintergrund, Marmorböden und -möbeln.
Quelle: https://en.wikipedia.org/wiki/Cathedral_of_the_Resurrection_of_Christ,_Podgorica
Die Moskauer Brücke / Московски мост / Moskovski most ist eine Fußgängerbrücke, die den Fluss Morača in Podgorica überspannt. Die Metallkonstruktion der Brücke war ein Geschenk der Stadt Moskau an die Bevölkerung Montenegros. Sie ist 105 Meter lang und ihr Bau kostete rund 2,2 Millionen Euro. Sie wurde am 19. Dezember 2008 vom montenegrinischen Präsidenten Filip Vujanović, dem Bürgermeister von Podgorica Miomir Mugoša und Aleksey Aleksandrov, dem Leiter des Zentralen Verwaltungsbezirks Moskau, offiziell eröffnet.
Die Moskowski-Brücke verbindet die Hercegovačka -Straße mit dem Denkmal für Vladimir Vysotsky, einen berühmten sowjetischen Sänger, Liedermacher, Dichter und Schauspieler. Das Hauptprojekt wurde vom russischen Giprostroymost-Institut mit Hilfe der Fakultät für Bauingenieurwesen von Podgorica entworfen. Gebaut wurde es von Energomash aus Belgorod, Russland, Intermost aus Belgrad, Serbien und Bomanite aus Budva, Montenegro.
Quelle: https://en.wikipedia.org/wiki/Moscow_Bridge
Die Millennium-Brücke / Мост Миленијум ist eine Schrägseilbrücke in Podgorica, die den Fluss Morača überspannt. Der Designer war Mladen Ulićević, Professor an der Fakultät für Bauingenieurwesen in Podgorica. Es wurde vom slowenischen Unternehmen Primorje gebaut und am 13. Juli 2005 eröffnet. zum Jahrestag des Aufstands der Bevölkerung Montenegros gegen die italienischen Besatzer während des Zweiten Weltkriegs.
Die Brücke ist 140 m lang und der Pfeiler ragt 57 m über den Boden. 12 Seile tragen die Verkehrsplattform, weitere 24 sind an den Gegengewichten befestigt. Der Bau der Brücke begann im Jahr 2005, die Baukosten beliefen sich auf rund 7 Millionen Euro. Sie verfügt über zwei Fahrspuren und beidseitig einen Fußgängerweg.
Die Brücke verbindet den Bulevar Ivana Crnojevića im Stadtzentrum und die Trinaestojulska-Straße im neuen Teil der Stadt und reduziert so die Belastung anderer stark befahrener Brücken, die das Stadtzentrum mit dicht besiedelten Vierteln auf der anderen Seite des Flusses Morača verbinden.
Quelle: https://sr.wikipedia.org/sr-el/Мост_Миленијум
Wie bereits beschrieben, war die Bsichtigung der Stadt Podgorica nicht im Reiseprogramm vorgesehen, denke aber, dass ich die wichtigsten Sehenswürdigkeiten benannt und beschrieben habe, die interessierte Touristen besichtgen können. So setzte wir die Fahrt zum Porto Montenegro in Tivat fort. Wir hätten mit Sicherheit nicht die archäologische Stätte Ancient Doclea Ruins, die im Norden der Stadt sich befindet, ausgelassen
Doclea / Dioclea / Docleia / Diocleia / Дукља / Διοκλεία / Dioklea war eine antike illyrische, römische und byzantinische Stadt in der Region des Stammes der Docleatae (römische Provinz Dalmatien, später Praevalitana), heute eine archäologische Stätte in der Nähe von Podgorica im modernen Montenegro. Es war seit der spätrömischen Zeit und im Frühmittelalter ein Bischofssitz. Heute ist es ein Titularsitz sowohl in der Ostorthodoxen Kirche als auch in der katholischen Kirche (lateinischer Ritus). Wenn es als Diocleia oder Diokleia geschrieben wird, sollte es nicht mit der antiken phrygischen Stadt Diokleia in Phrygien / Διόκλεια Φρυγίας verwechselt werden.
Die Stadt lag ca. 3 km nördlich des heutigen Podgorica, der Hauptstadt Montenegros. Die illyrischen Docleatae, die später romanisiert wurden und das Gebiet bewohnten, leiteten ihren Namen von der Stadt ab. Doclea war die größte Siedlung der Docleatae und wurde während der Herrschaft von Kaiser Claudius, also zwischen 41 und 54 n. Chr., zur Gemeinde. Doclea war eine große Stadt mit 8.000 bis 10.000 Einwohnern und wurde so gebaut, dass sie sich dem Gelände anpasste. Die umliegende Gegend hatte aufgrund der geografischen Lage der Stadt, des günstigen Klimas, der positiven wirtschaftlichen Bedingungen und der Verteidigungslage, die zu dieser Zeit von großer Bedeutung waren, in einem Umkreis von 10 km eine relativ hohe Bevölkerungsdichte.
Plinius der Ältere erwähnt den Käse von Doclea als berühmtes illyrisches Produkt.
Nach der administrativen Teilung des Römischen Reiches im Jahr 297 wurde Doclea zur Hauptstadt der neuen römischen Provinz Praevalitana, die der römische Kaiser Diokletian im Rahmen der kaiserlichen Verwaltungsreform von 293 gründete und diesen südlichen Teil von der Provinz Dalmatien abspaltete. Die Burg von Doclea wurde als typisches römisches Castrum errichtet, um die Straße zu kontrollieren, die von Dalmatien nach Scodra führte.
Im 4. und 5. Jahrhundert wurde sie von Barbarenstämmen eingenommen und verfiel. Zu Beginn des 5. Jahrhunderts wurde sie von den germanischen Westgoten angegriffen. Ein schweres Erdbeben zerstörte sie im Jahr 518. Die Südslawen wanderten in das Land ein und begannen im 7. Jahrhundert mit dem Wiederaufbau der Siedlung. Die historischen Ruinen der Stadt sind heute noch zu sehen.
Quelle: https://en.wikipedia.org/wiki/Doclea_(Illyria)
Der Dajbabska-Gora-Turm / Торањ на Дајбабској / Toranj na Dajbabskoj Gori ist ein Kontrollturm für das Funkfrequenzspektrum auf Dajbabska Gora, ein Hügel im Süden von Podgorica. Er ist 55 Meter hoch und wurde nach seiner Eröffnung zu einem der beliebtesten Wahrzeichen und Besucherattraktionen der Stadt.
Der Turm wurde von der Agentur für elektronische Kommunikation und Postdienste Montenegros über einen Zeitraum von 3 Jahren, von 2008 bis 2011, gebaut. Das gesamte Projekt war von Kontroversen geprägt, vor allem im Hinblick auf die Baukosten von ca. 5 Millionen Euro. Er wurde am 15. Oktober 2011 offiziell eröffnet.
Quelle: https://en.wikipedia.org/wiki/Dajbabska_Gora_Tower
Den Toranj na Dajbabskoj Gori haben wir rein zufällig vor die Linse bekommen, obwohl ein vorbereitetes Ziel war und konnte mich noch genau daran erinnern. Das folgende Kloster, welches in einer Entfernung von knapp 400 Meter wir entdeckten, kannten wir nicht und mussten erst einmal hinterfragen, welches es ist.
Wir verließen die E80 in Richtung Norden, sahen links das Dajbabe-Kloster und setzten die Fahrt auf der M2.3 weiiter.
Das Dajbabe-Kloster / Манастир Дајбабе ist ein serbisch-orthodoxes christliches Kloster in Podgorica, Montenegro. Es befindet sich in einer Höhle auf dem Dajbabe-Hügel (Dajbabska gora), der sich über dem Zeta-Tal (Zetska ravnica) erhebt. Das Dajbabe-Kloster war Uspenje Bogorodice oder Mariä Himmelfahrt geweiht und wurde 1897 gegründet. Anfangs wurde nur der Raum der Höhle als Heiligtum genutzt, später sollte er durch Kapellen erweitert werden. Der sichtbare Teil der Kirche befindet sich außerhalb der Höhle und weist einen geräumigen Eingangsbereich mit zwei Glockentürmen auf. Das Dajbabe-Kloster besitzt auch ein Reliquiar mit den Reliquien des Heiligen Simeon Dajbabe.
Quelle: https://en.wikipedia.org/wiki/Dajbabe_Monastery
Nicht schlecht staunte ich bei der Suche nach Sehenswerten entlang der Route und "Nijagara Wasserfälle" las. Ein Positionierunsfehler? Nein - hier ist eine deutlich kleinerer Wasserfall - vergleichbar mit dem Original. Die Niagarafälle liegen nur 4 Kilometer vom Zentrum von Podgorica entfernt an einem Ort namens Kuća Rakića.
Die Niagarafälle in Montenegro beweisen, dass exotische Landschaften nicht immer weit entfernt und unzugänglich sein müssen. Vor vielen Jahren wurde am Fluss Cijevna von Menschenhand ein Wasserfall geschaffen, der heute ein unvergesslicher Anblick und ein beliebter Picknickplatz für die Menschen in Podgorica ist. Sie wurden vor 150 Jahren für die Bedürfnisse einer Mühle gebaut, in der Mehl gemahlen wurde, und sind heute eine Attraktion, der die Menschen in Podgorica mehr Aufmerksamkeit schenken sollten.
Der Canyon des Flusses Cijevna, in dem sich die Wasserfälle befinden, ist aufgrund seiner spezifischen engen Passagen, kleinen Übergänge und scharfen Felsen einer der schönsten in Montenegro. An manchen Stellen ist er überspringbar, an anderen Stellen beträgt seine Tiefe bis zu 20 Meter. Neben dem Wasserfall ist auch der gesamte Verlauf der smaragdgrünen Cijevna-Schlucht sehr interessant und soll in den Sommermonaten sehr beliebt sein.
Quelle: https://www.mojsvetuboji.com/sta-videti-u-crnoj-gori-za-pet-dana-ostrog-i-nijagarini-vodopadi-v-dan/
Nur wenige Kilometer auf der M2.3 erreichten wir einen Kreisverkehr mit einer markanten Statue - der Montenegrin dance "Oro".
Diese Statue ist ein Symbol der montenegrinischen Kultur und Tradition, denn der „Crnogorsko Oro“ (Montenegrinischer Oro) ist ein Nationaltanz aus den montenegrinischen Bergen, der den Tanz der Adler imitiert. Das Denkmal aus Polyester des Bildhauers Mitar Živković ist über fünf Meter hoch und besteht aus acht Skulpturen. Es wurde 2016 anlässlich der Feier des 10. Jahrestages der Unabhängigkeit Montenegros errichtet und befindet sich im Park hinter dem alten Regierungsgebäude (Bulevar Svetog Petra Cetinjskog), in der Nähe des Flusses Morača.
Innerhalb kurzer Zeit ist „Oro“ zu einem der Symbole von Podgorica geworden. Besucher sind berührt von der Schönheit der montenegrinischen Nationaltrachten und der Würde der Tänzer. Ich finde, dass es besonders nachts beeindruckend ist, wenn es von allen Seiten beleuchtet ist.
Man könnte jetzt berechtigt fragen - warum beschreibe ich, was wir links und rechts während unserer Fahrt gesehen haben. Weil das gleiche auch unser Reiseleiter gesehen haben sollte und nichts erwähnte, da er während der Fahrt anderweilig mit dem Smartphone beschäftigt gewesen ist und sich nicht in Vorbereitung, wie es eigentlich für einen guten Reiseleiter üblich ist, auf diese spezielle Reise vorbereitet hätte. Er sagte auch, dass wir ihn nicht während der Reise, sondern erst nach der Reise fragen stellen. Als er das äußerste, war seine Qualität als Reiseleiter mir klar!
Auf einer Studienreise glänzte unser Reiseleiter mit schweigender Unkenntnis der Sehenswürdigkeiten auf der Reise und konnte keine Auskunft auf das Gesehene geben. Ich kann mir gut vorstellen, was er in den letzten 35 Jahren seines Eigenlobes als Reiseleiter gebracht hat - eigentlich nichts! Und dann sollten wir ihn am Ende mit "Trinkgeld" würdigen? Nicht bei mir! Unser Reiseleiter ordnet sich bei den zahlreichen geführten Reisen, die wir in den vielen Jahren erleben durften, ganz hinten mit ein.
Schon von Weitem sah man das Ford Kosmač und konnten daher mehrere Fotos bekommen. Aber auch dieses Ford war unserem Reiseleiter nicht Wert, trotz unmittelbarer Vorbeifahrt zu erwähnen.
Fort Kosmač / Tvrđava Kosmač / Тврђава Космач war die südlichste Festung des österreichisch-ungarischen Kaiserreichs und bewachte das südliche Ende der Grenze zwischen dem Kaiserreich und Montenegro. Sie liegt in der Nähe des Dorfes Brajići auf einem Hügel mit Blick auf die Straße zwischen Budva an der Küste und Cetinje, der damaligen Hauptstadt Montenegros. Sie wurde in den 1840er Jahren erbaut, während eines Aufstands im Jahr 1869 angegriffen und bis zum Fall des Kaiserreichs im Jahr 1918 von österreichischen Truppen besetzt. Nach der Übergabe an das neu gegründete Jugoslawien wurde es im Zweiten Weltkrieg für eine gewisse Zeit erneut von italienischen Truppen besetzt. Das Gebäude ist heute verlassen und in einem ruinösen Zustand.
Bis 1918 kontrollierte das österreichisch-ungarische Reich einen schmalen Küstenstreifen von Kotor (damals Cattaro genannt) bis knapp südlich von Petrovac, das früher als venezianisches Albanien bekannt war. Bei Budva, etwa auf halber Strecke dieses Streifens, führt eine Straße durch die Berge oberhalb der Stadt nach Cetinje, der alten montenegrinischen Hauptstadt. Das Gebiet war von großer strategischer Bedeutung, da hier die österreichisch-ungarische, montenegrinische und (bis 1878) osmanische Grenze aufeinandertraf.
1841 schloss Fürst Petar II. Petrović-Njegoš von Montenegro ein Abkommen mit Österreich, in dem die Grenze zwischen Montenegro und dem Reich festgelegt wurde und die Österreicher Montenegros Unabhängigkeit anerkannten. Fort Kosmač wurde als südlichster Teil eines von den Österreichern um die Bucht von Kotor und entlang des Küstenstreifens errichteten Befestigungsnetzes errichtet. Die österreichische Kontrolle über das Gebiet war jedoch nicht sicher. Zwei schwere Aufstände wurden vom mächtigen Krivošije-Clan angezettelt, der an den Osthängen des Berges Orjen oberhalb von Risan lebte. 1869 besiegte der Clan eine österreichisch-ungarische Streitmacht, die ausgesandt worden war, um den Aufstand niederzuschlagen, während seine lokalen Verbündeten das Fort Kosmač angriffen. Ein zweiter Aufstand im Jahr 1882 wurde schließlich von den Österreichern niedergeschlagen.
Das Fort befindet sich auf dem Hügel Kosmač, in der Nähe des Dorfes Brajići an der Straße Budva-Cetinje, auf einer Höhe von etwa 800 Metern über dem Meeresspiegel. Es wurde aus fein bearbeitetem Kalkstein aus lokalen Steinbrüchen gebaut. Das Fort wurde in einer ungefähr Nord-Süd-Ausrichtung errichtet und besteht aus einem symmetrischen Gebäude mit zwei Flügeln, die in einem Winkel von etwa 20 Grad auf einen zentralen halbkreisförmigen Abschnitt treffen. Das Ende jedes Flügels hat eine halbkreisförmige Verlängerung, die im rechten Winkel zur Hauptlinie des Flügels nach Osten zeigt. Diese Konstruktion ermöglichte den Verteidigern des Forts eine Sicht in acht Richtungen, mit rechteckigen Fenstern und großen gewölbten Geschützpforten, die auf das Hinterland hinausgingen. Der zentrale halbrunde Turm ist nach Westen und zum Meer ausgerichtet.
Das Fort ist heute in einem ruinösen Zustand; es hatte einst drei Stockwerke, aber das oberste Stockwerk ist vollständig eingestürzt und hat kein Dach mehr. Die Innenwände, Böden und die zentrale Treppe sind ebenfalls eingestürzt. Obwohl die Überreste der Haupttreppe noch sichtbar sind, sind die Stufen vollständig verschwunden und das obere Stockwerk kann nicht erreicht werden, obwohl vom oberen Stockwerk ohnehin nichts mehr übrig ist, auf dem man stehen könnte.
Das Innere des Forts ist mit großen Mengen herabgefallenen Mauerwerks übersät, das das ursprüngliche Stockwerk vollständig verdeckt. Das Ausmaß des Einsturzes ist so groß, dass nicht mehr bekannt ist, wie das Innere ursprünglich angelegt war. In der gewölbten Decke des Inneren befinden sich erhebliche Löcher. Im Außenbereich wurden einige Steine geraubt, um die fein bearbeiteten quadratischen Blöcke aus grauem Kalkstein zu erbeuten, mit denen die Außenmauern des Forts ausgekleidet waren.
Quelle: https://en.wikipedia.org/wiki/Fort_Kosmač
Foto links: Blick auf Bečići /Бечићи
Foto rechts und unten: Blick auf Budva
Ich gehe hier nicht näher auf die Stadt Budva ein, da sie das morgige Ziel sein wird.
Festung Mogren / Fort Mogren / Fort Jaz / Jaz Troop ist eine Festungsruine mit Blick auf die Riviera von Budva und die Adria in der Gemeinde Budva, die 1860 vom österreichischen Kaiserreich erbaut wurde.
Die Festung befindet sich auf dem Spas-Hügel über dem Strand Mogren 2, 1 km westlich der Altstadt von Budva. Heute sind nur noch die Mauern der Festung und Bunker aus dem Zweiten Weltkrieg erhalten.
Die Festung, ursprünglich Fort Jaz genannt, wurde 1860 von Soldaten des österreichischen Kaiserreichs als Kaserne und Militärbasis erbaut, um die Westgrenzen von Budva zu verteidigen und alle Straßen zu kontrollieren, die in die Stadt führen.
Die Festung wurde in rechteckiger Form mit hohen Mauern und Türmen an jeder Ecke entworfen. Die Festung liegt 110 Meter hoch auf dem Spas Hill über dem Strand Mogren 2, 1 Kilometer westlich der Altstadt von Budva und 2 Kilometer vom Stadtzentrum von Budva entfernt. Die Altstadt von Budva, die Insel Sveti Nikola und der Strand von Jaz sind über das Meer hinweg sichtbar.
Nach dem Zerfall Österreich-Ungarns ging die Festung in den Besitz des Königreichs Jugoslawien über und wurde nach dem darunter liegenden Kap Mogren als Festung Mogren bekannt. Während des Zweiten Weltkriegs wurden die Festung und ihre Tunnel darunter als Lager für Waffen und Munition genutzt. Bis heute sind Bunker und Geschütztürme aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs sichtbar. Nach dem Zweiten Weltkrieg verfiel die Festung. Die Festung wurde beim Erdbeben in Montenegro 1979 schwer beschädigt und nie wieder aufgebaut.
2015 wurde ein Plan für den Wiederaufbau und die Verbesserung der Festung vorgeschlagen, der ein Auditorium für 320 Besucher, einen Ausstellungssaal, ein Café, eine Bühne und Parkplätze umfasste. Trotz der Vorschläge der Stadtverwaltung, dass das Projekt jährlich 35.500 Euro Nettoeinnahmen bringen würde, stimmten die Mitglieder der Stadtversammlung von Budva gegen das Projekt, da es Auswirkungen auf die Authentizität und das historische Erscheinungsbild haben könnte.
Von der Festung aus hat man einen Blick auf die Riviera von Budva, einschließlich der Altstadt von Budva, der Insel Sveti Nikola, dem Strand Jaz, dem Strand Pržno, der Bucht von Petrovac und der Bucht Valdanos bei Ulcinj.
Quelle: https://sr.wikipedia.org/wiki/Тврђава_Могрен
Mehrfach hatte ich ein Gebäude in weiter Ferne ablichten können, welches ich nicht zuordnen konnte. Mittlerweile fand ich den exakten Standort auf der Spitze eines Hotelkomplexes (42.273033, 18.777662) des russischer Oligarchen Oleg Wladimirowitsch Deripaska.
Um den Namen und Bedeutung des Objektes fand ich eine WhatsApp-fähige Rufnummer im Apartment House Pavle Trsteno, der mich informierte, dass es sich um einen Kirchenneubau in Krimovica handelt - herzlichen Dank für diese Information.
Nun begann ein schwierige Stück zu befahren. Die Straße E80 von Lastva Grbaljska / Ластва Грбаљска nach Radanovici / Радановићи wird neu gebaut. Dieses Teilstück werden wir noch weiter Mal durchfahren müssen.
Bereits in der Ferne sahen wir die Seile einer Gondelbahn, die jedoc nur in der Sommersaison in Betrieb ist.
Mit der Gondelbahn 48 erreicht man den Berg Olimpa. Die Gondel ermöglicht eine 360°-Drehung mit transparentem Sichtschutz. Über eine Seilbahnstrecke von 3,9 Kilometer überwindet sie in 11 Minuten Fahrzeit einen Höhenunterschied von 1.316 Meter. Die maximale Geschwindigkeit beträgt 6 m/s. 48 Gondeln: 48 mit maximal 10 Personen können dabei 1.200 Passagiere pro Stunde nach oben transportieren
Die Hin- und Rückfahrt kostet 23 €, die Einzelfahrt 13,00 € pro Person (Schwerbehinderte 12 € / 4 €). Kinder unter 13 Jahre köönnen kostenfrei mitfahren. Der BOB-Kurs kostet 8 €
Fahrplan: Erste Bergfahrt 09 Uhr (Di 11 Uhr), letzte Bergfahrt 17:30 Uhr, letzte Talfahrt 18 Uhr, Rodelbahn und Kinderspielplatz 10 - 17 Uhr.
Auf dem Weg zum Yachthafen "Porto Montenegro" passierten wir den Airport Tivat / Аеродром Тиват, wo ein größeres Flugzeug und ein Privat-Jet standen. Seine Hauptrouten sind Belgrad und Istanbul.
Tivat / Тиват ist eine Stadt in der Küstenregion von Montenegro, gelegen in der Bucht von Kotor. Auf Serbokroatisch ist die Stadt als Tivat (Тиват) bekannt, auf Italienisch und Venezianisch als Teodo. Die Stadt wurde erstmals in Aufzeichnungen aus Kotor aus dem 14. Jahrhundert als Teude, Theode und Theudo erwähnt und wird mit der illyrischen Königin Teuta in Verbindung gebracht, die die Region im 3. Jahrhundert v. Chr. regierte. Teuta hatte einen Wohnsitz in Rhizon und eine Sommerresidenz zwischen der Kirche St. Rocco in Donja Lastva und Seljanovo. Der Name könnte auch vom griechischen Wort „ Θείοδος“ (Theiodos, „Weg Gottes“) oder von den Namen alter christlicher Heiliger stammen: Theodulus, Theodocius oder Theodotus. Neben dem volkstümlichen Namen Theudo gibt es aus dem 16. Jahrhundert auch den lateinischen Ausdruck Latus Tiuveti. Schließlich könnte der Name auch vom keltischen Wort touto (Stadt) stammen.
Archäologische Stätten belegen, dass das Gebiet bereits in der Antike bewohnt war und es griechische und römische Siedlungen gab. In Lastva und Opatovo wurden Gräber und Grabsteine aus der Römerzeit entdeckt.
Tivat ist die jüngste Stadt in der Gegend der Bucht von Kotor und wurde auf dem Plateau am Fuße des Vrmac gegründet. Im Mittelalter gehörten die fruchtbaren Ländereien der Gegend hauptsächlich den Aristokraten von Kotor, Prčanj und Dobrota. Es gab dort Anwesen, Burgen und Chalets sowie die Kollektivkirche St. Anton aus dem Jahr 1373. Teil dieses Erbes, das Eigentum der wohlhabenden Familie Buća war, ist ein historisches Chalet, in dem heute die Museen und Galerien von Tivat untergebracht sind. Die Residenz des Metropoliten des Bistums Zeta wurde zwischen dem 13. und 15. Jahrhundert auf der Insel Prevlaka erbaut. Tivat, auf Venezianisch Teodo genannt , unterstand von 1420 bis 1797 als Teil Albaniens Venetas der Republik Venedig. In diesen Jahrhunderten erlebte Teodo einen wirtschaftlichen Aufschwung, der viele serbische Flüchtlinge aus den osmanischen Gebieten anzog . Einige Gebäude im venezianischen Stil stehen noch heute.
Die rasante Entwicklung Tivats begann in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts, als das österreichische Kaiserreich ein maritimes Arsenal für seine Flotte baute. Die Stadt prägte sich jedoch durch die Entwicklung kleiner Industriebetriebe. Anfang 1918 revoltierten in der Bucht von Tivat Seeleute gegen das mächtige österreichische Kaiserreich. Die Menschen aus dieser Gegend folgten ihren revolutionären Aktionen mit großer Zustimmung und Unterstützung. Die Zeit zwischen den beiden Weltkriegen war geprägt von Syndikatsaktivitäten in Račica, Krtoli und Arsenal. Zwischen 1941 und 1943 war die Stadt Teil des italienischen Gouvernements Dalmatien.
1889 wurde von den Österreichern ein Marinearsenal errichtet, das später als Marinestützpunkt der italienischen Marine, der jugoslawischen Volksarmee und der Armee von Montenegro genutzt wurde. Die JNA genoss international den Ruf einer schlagkräftigen, gut ausgerüsteten und gut ausgebildeten Streitmacht. Der Stützpunkt wurde auch von Russland und Libyen als technischer Stützpunkt für die Wartung, Reparatur und Überholung (MRO) ihrer Schiffe und U-Boote genutzt.
Quelle: https://en.wikipedia.org/wiki/Tivat
Der Flughafen Tivat wurde nach dem Zweiten Weltkrieg zur Ausbildung militärischer und ziviler Fallschirmspringer sowie für Fallschirmspringerwettbewerbe gegründet und 1957 offiziell eröffnet und nahmim gleichen Jahr die Flugverbindung Belgrad-Tivat-Belgrad auf. Bis 1968 wurden alle Flüge nach Belgrad, Zagreb und Skopje mit Flugzeugen des Typs DC-3 und Il-14 durchgeführt.
Von 1968 bis 1971 erfolgte der Bau eines modernen Flughafens mit einer neuen Asphaltpiste mit den Abmessungen 2.500 m x 45 m. Der modernisierte Flughafen wurde am 25. September 1971 offiziell eröffnet. 1979 wurde der Flughafen durch ein Erdbeben beschädigt.
Kennzeichnend für den Flughafen war, dass über 80 % des Verkehrs in der touristischen Sommersaison abgewickelt wurden, wobei es zu sehr ausgeprägten Spitzenlasten kam.
Der Flughafen wurde 2006 modernisiert und Ende 2018 wurde das Terminal 2 eröffnet. Mit der Eröffnung des Terminals 2 hat sich die Kapazität verdoppelt. Im Jahr 2019 fertigte der Flughafen 1,37 Millionen Passagiere ab.
Gegen 12 Uhr erreichten wir den Yachthafen "Porto Montenegro". Unser Reiseleiter führte uns zu dem Boot, wo 12:45 Uhr die Abfahrt nach Kotor für die Reisende, die diese Bootsfahrt gebucht hatten, erfolgte. Die nicht mitreisenden werden mit einem der Reisebusse nach Kotor gefahren. Bis zur Abfahrt hatten wir Zeit zur freien Verfügung, um den Yachthafen zu besichtigen.
Etwa knapp 100 Meter östlich ragte der Turm des PI Museum & Gallery hervor.
Porto Montenegro ist ein Yachthafen in der Stadt Tivat in Montenegro am Ufer der Bucht von Kotor. Der größte Yachthafen der Welt nach Größe und Kapazität. Es ist ein Luxuskomplexprojekt mit entwickelter Infrastruktur, das an der Adria seinesgleichen sucht, und in Europa gibt es nur wenige ähnliche Projekte. Tatsächlich ist das Projekt als kleine Stadt konzipiert, in der es alle notwendigen Einrichtungen zur Erholung und Unterkunft für Yachtbesitzer und Yachtbegeisterte gibt.
Die Marina ist für 620–630 Yachtliegeplätze ausgelegt, darunter 150 Superyachten (über 150 m Länge). Die Kosten des Projekts werden auf über 1 Milliarde US-Dollar geschätzt.
Die Geschichte der Projektentwicklung begann 2006 auf Initiative des kanadischen Geschäftsmanns Peter Munk. An der Bildung des Investitionspools des Projekts waren auch Jacob und Nathaniel Rothschild, Anthony Munk, Bernard Arnault und Sandor Demjan beteiligt. Die Schönheit der Bucht von Kotor, die hervorragenden Bedingungen zum Segeln und die Nähe zum Flughafen Tivat machen diese Gegend zum idealen Standort für einen Yachthafen. Darüber hinaus gibt es in Tivat eine Werft, wo Sie den Bau einer Yacht in Auftrag geben können.
Die Infrastruktur des Yachthafens umfasst zahlreiche Einrichtungen, darunter Luxushotels, ein Konferenzzentrum, einen Sportkomplex, eine Kunstgalerie, ein Museum, Restaurants, Bars und Boutiquen. Rund 10.000 m² sind für den Einzelhandel vorgesehen: In den Einkaufsstraßen können Bewohner und Gäste des Yachthafens flanieren. Das Projekt umfasst den Bau eines 18-Loch-Golfplatzes. In der Nähe der Marina befindet sich das Maritime Trainingszentrum, wo Sie Ingenieurkurse belegen und die Grundlagen des Seefahrtsberufs sowie Regeln für die medizinische Versorgung und das Verhalten auf dem Wasser erlernen können. Die Projektumsetzung umfasst die Bereitstellung von Wohnapartments.
Seit Sommer 2010 ist Porto Montenegro ein offizieller Einreisehafen, die Bauarbeiten am Hafen sind jedoch noch im Gange. Einige Yachtbesitzer haben bereits Liegeplätze für ihre Schiffe gebucht. Der Yachthafen beherbergt das Museum Maritime Heritage Collection.
Quelle: https://ru.wikipedia.org/wiki/Porto_Montenegro
Weiterfahrt nach Kotor (11 km, 0,5h) fü+r Teilnehmer, die nicht die Bootstour gebucht hatten.
Pünktlich 12:45 Uhr begann die Fahrt mt dem Boot von Tivat nach Kotor mit Stopp auf der Insel Gospa od Škrpjela.
Vom Wasser aus hatten wir noch einmal einen besseren Blick auf die übergroßen Luxusjachten.
Die Bucht von Kotor / Boka kotorska / Бока которска / Bocche di Cattaro, auch bekannt als Boka Бока, ist eine gewundene Bucht der Adria im Südwesten Montenegros und die Region Montenegro, die sich um die Bucht konzentriert. Sie ist zugleich der südlichste Teil der historischen Region Dalmatien. Am Eingang zur Bucht liegt Prevlaka, eine kleine Halbinsel im Süden Kroatiens. Die Bucht ist seit der Antike bewohnt.
Ihre gut erhaltenen mittelalterlichen Städte Kotor, Risan, Tivat, Perast, Prčanj und Herceg Novi sowie ihre natürliche Umgebung sind wichtige Touristenattraktionen. Die natur- und kulturhistorische Region von Kotor wurde 1979 zum UNESCO- Weltkulturerbe erklärt. Ihre zahlreichen orthodoxen und katholischen Kirchen und Klöster ziehen zahlreiche religiöse Pilger und andere Besucher an.
Quelle: https://en.wikipedia.org/wiki/Bay_of_Kotor
Perast / Пераст liegt wenige Kilometer nordwestlich von Kotor und ist für ihre Nähe zu den Inselchen Sveti Đorđe und Gospa od Škrpjela bekannt. Nach Annahmen der Archäologen entstanden die ersten Siedlungen im Gebiet von Perast bereits in der Jungsteinzeit. Es gibt auch Denkmäler aus der illyrischen, römischen und frühchristlichen Zeit. Die Stadt wurde von den Illyrern gegründet und nach einem der einheimischen Stämme, den Pirusti, benannt.
Die ersten Erinnerungen an Perast stammen aus dem Jahr 1336. Damals war es ein kleines Fischerdorf mit einer Werft und im Hafen lagen immer mehrere Handels- und Fischerboote. Da sich aber in unmittelbarer Nähe die strategisch wichtige, zu Kotor gehörende Insel St. George befindet, verlief die Entwicklung von Perast nur langsam.
Den Wohlstand brachte die Stadt in der venezianischen Zeit, und besondere Bedeutung erlangte sie im Grenzgebiet um 1482, nachdem sie den türkischen Küstenabschnitt von Herceg Novi bis Risan erobert hatte. Als aus einem kleinen Dorf schließlich eine Stadt wurde, dachten die Bewohner über Verstärkung nach. Die Festung des Heiligen Kreuzes und ein Dutzend Wehrtürme wurden errichtet. Nach den erfolgreich ausgetragenen Schlachten begann Perast, einige politische und wirtschaftliche Privilegien zu nutzen, insbesondere hatte es das Recht, die venezianische Flagge des Heiligen zu bewachen. Markant war nach 1654 die Belagerung durch die Türken unter der Führung von Mehmed-beg Rizvanagić.
Pjotr Andrejewitsch Tolstoi reiste 1698 von Herceg Novi nach Perast und schrieb, dass in der Stadt Perast Kroaten leben. Er berichtete auch, dass es in der Stadt keine orthodoxen Kirchen gab, während in einem Dorf in der Nähe eine griechische Kirche existierte. Außerdem lebten in dem Dorf Serben griechischen Glaubens, die den Donkosaken ähnliche Militärangehörige waren.
Perast pflegte außerdem freien Handel mit der Republik Venedig und genoss die Vergebung der venezianischen Behörden im erbarmungslosen Kampf gegen die Piraten an der Adria. Dadurch wuchs und bereicherte sich die Stadt erst im 18. Jahrhundert. Im Laufe der Jahrhunderte wurden 20 Paläste im Barockstil, 17 katholische und zwei orthodoxe Kirchen errichtet. Und da hier eine der besten Seefahrtsschulen untergebracht war, schickte Peter I. vielversprechende Seeleute aus Russland zur Ausbildung hierher zum außergewöhnlichen Kapitän Marko Martinovic. Als Napoleon 1797 die Republik Venedig besiegte, blieb Perast Venedig mehrere Monate lang treu, doch am Ende musste die Stadt die Flagge des Heiligen einholen.
Von diesem Moment an begann der Niedergang von Perast: Zusammen mit dem gesamten Gebiet der Bucht von Kotor wurde es den Österreichern und Italienern überlassen, dann den Franzosen, und dann erneut der Herrschaft der Österreichisch-Ungarischen Monarchie überlassen und war in seiner Zusammensetzung im Ersten Weltkrieg zu besiegen. 1918 wurde die Stadt Teil des Königreichs der Serben, Kroaten und Slowenen und 1941 der italienischen Provinz Cattaro (Kotor). Erst 1944 erlangte die Stadt die Unabhängigkeit von Jugoslawien und wurde zu einem Verwaltungsgebiet der Republik Montenegro. Seit 2006 ist die Stadt endgültig Teil des unabhängigen Montenegro.
Quelle: https://en.wikipedia.org/wiki/Perast
Foto rechts: oben - Fort of the Holy Cross / Тврђава Светог Крста, darunter die Kirche Crkva Svetog Nikole, Perast
Die Bunker in Albanien entstanden vor allem zwischen 1972 und 1984, als unter der Herrschaft von Enver Hoxha im sozialistischen Albanien an die 200.000 Bunker erbaut wurden. Die Bunker sollten der Verteidigung des Landes im Falle einer Invasion durch ausländische Truppen dienen.
Foto rechts: unten mitte: Kath. Kirche Црква Госпе од Ориза (Госпе од Снијега), darüber Ruinen des Fort Bijeli Pjesak / Тврђава Бијели Пјесак
Foto links: Kath. Kirche Црква Госпе од Ориза (Госпе од Снијега)
Foto rechts: Ruinen des Fort Bijeli Pjesak / Тврђава Бијели Пјесак
Foto links: Spomen Ploca Zrtvama Fasizma
Foto rechts: Kirche Unserer Lieben Frau von den Engeln / Crkva Gospe od Anđela
Leider fing es während der Bootsfahrt an zu regnen und suchten Schutz in den überdachten Bereich.
Kurz nach 13:30 Uhr legten wir nach 45 Minuten Fahrzeit auf der Insel Gospa od Škrpjela an Für die Besichtigung hatten wir eine halbe Stunde Zeit, bevor die Weiterfahrt nach Kotor erfolgte.
Der Museumsteil der Kirche enthält 68 Gemälde von Tripo Kokolja, einem berühmten Barockkünstler des 17. Jahrhunderts aus Perast. Sein bedeutendstes, zehn Meter langes Gemälde ist Der Tod Mariens. Es gibt auch Gemälde italienischer Künstler und eine Ikone (ca. 1452) der Muttergottes von den Felsen von Lovro Dobričević aus Kotor.
Der Legende nach wurde die kleine Insel im Laufe der Jahrhunderte von einheimischen Seeleuten erbaut, die einen alten Eid hielten, nachdem sie am 22. Juli 1452 auf einem Felsen im Meer die Ikone der Madonna mit Kind gefunden hatten. Nach der Rückkehr von jeder erfolgreichen Reise legten sie einen Stein in die Bucht. Im Laufe der Zeit tauchte die kleine Insel allmählich aus dem Meer auf. Der Brauch, Steine ins Meer zu werfen, besteht noch heute. Jedes Jahr findet am 22. Juli bei Sonnenuntergang eine Veranstaltung namens „Fašinada“ im lokalen Dialekt statt. Dabei nehmen die Einheimischen ihre Boote und werfen Steine ins Meer, wodurch die Oberfläche der Insel breiter wird. Die Kirche wurde 1722 renoviert.
Unsere Liebe Frau vom Felsen ist eine der beiden kleinen Inseln vor der Küste von Perast in der Bucht von Kotor, Montenegro (die andere ist die Insel Sveti Đorđe). Es handelt sich um eine künstliche Insel, die durch ein Bollwerk aus Felsen und durch den Untergang alter und gekaperter Schiffe voller Felsen entstanden ist. Die katholische Kirche Unserer Lieben Frau von den Felsen (Montenegrinisch: Госпа од Šкрпјела, romanisiert: Gospa od Škrpjela) ist das größte Gebäude auf der Insel und verfügt über ein angeschlossenes Museum. In der Nähe der Kirche gibt es außerdem einen kleinen Souvenirladen und am nördlichen Ende der Insel ein Navigationslicht.
Das Museum beherbergt große Sammlungen von Votivgemälden und silbernen Votivtafeln sowie einen berühmten Votivteppich, der von Jacinta Kunić-Mijović aus Perast gestickt wurde. Sie brauchte 25 Jahre, um es fertigzustellen, während sie auf die Rückkehr ihres Liebsten von einer langen Reise wartete, und schließlich erblindete sie. Sie verwendete Gold- und Silberfasern, aber was diesen Wandteppich so berühmt macht, ist die Tatsache, dass sie auch ihr eigenes Haar darauf stickte.
Quelle: https://en.wikipedia.org/wiki/Our_Lady_of_the_Rocks
Alle Mitreisenden waren pünktlich zur Weiterfahrt auf dem Boot.
Wir passierten bei der Weiterfahrt nach Kotor die Insel Sveti Đorđe Island / Острво Свети Ђорђе nebenan. Man kann sie ebenfalls besichtigen.
Die Insel Sveti Đorđe / Острво Свети Дорђе, wörtlich „Insel des Heiligen Georg“ ist eine der beiden kleinen Inseln vor der Küste von Perast in der Bucht von Kotor. Im Gegensatz zu Unserer Lieben Frau vom Felsen ist es eine natürliche Insel. Eine kleine Aktion fand während der Belagerung von Cattaro am 14. Oktober 1813 statt, als die von Frankreich besetzte Insel von einer britischen und sizilianischen Seestreitmacht eingenommen wurde. Auf der Insel befinden sich das im 12. Jahrhundert erbaute Benediktinerkloster St. Georg und der alte Friedhof für den alten Adel von Perast und der gesamten Bucht von Kotor. Es könnte eine Inspiration für das Gemälde „Isle of the Dead“ gewesen sein.
Quelle: https://en.wikipedia.org/wiki/Sveti_Đorđe_Island
Sopot der vergängliche Wasserfall in der Nähe von Risan. Die Region Kotor, bekannt für die höchsten Niederschlagsmengen in Europa, beherbergt ein einzigartiges Naturschauspiel – den vergänglichen Wasserfall namens Sopot.
Eingebettet in die üppige Landschaft Montenegros ist Sopot nicht nur ein atemberaubendes Naturwunder, sondern auch ein Beweis für die reiche kulturelle und ökologische Vielfalt der Region.
Ausgiebige Niederschläge tragen zur Entstehung mehrerer Naturphänomene bei und beeinflussen die Bildung spezifischer Lebensformen. Eines davon ist der kurzlebige Wasserfall namens Sopot.
Die Berge hier zeichnen sich durch ihre Porosität aus – das Labyrinth aus kleinen und großen Kanälen, die das Wasser auf seinem Weg bildet. Oftmals bilden sie große unterirdische Wasserreserven.
Im montenegrinischen Karst gibt es viele unterirdische Seen. Einer davon befindet sich unterhalb von Crkvice, in den Bergen oberhalb von Risan . Bei starkem Regen fließt das Wasser des Sees in Richtung Bucht und tritt in Form des Sopot, des wunderschönen, kurzlebigen Wasserfalls, wieder hervor.
Quelle: https://kotorboatcruise.com/sopot-ephemeral-waterfall-kotor/
Prčan ist eine kleine Stadt an der Bucht von Kotor in Montenegro. Es liegt 5 Kilometer westlich von Kotor, gegenüber von Dobrota und zwischen den Siedlungen Muo und Stoliv. Es war im Laufe der Geschichte eines der bedeutendsten Seefahrtszentren an der südlichen Adria.
Das Dorf Perzagno (heute Prčanj) war eng mit dem nahe gelegenen Hafen Cattaro (oder Kotor) verbunden.
Während seiner Herrschaft unter der Republik Venedig erlangte Perzagno auf eher ungewöhnliche Weise Berühmtheit. Gegen Ende des 16. Jahrhunderts fiel der Verwaltung auf, dass die Seeleute von hier Venedig schneller erreichten als die Regierungsschiffe. Daraufhin wurde entschieden, dem Hafen die Verantwortung für den ständigen Postdienst der Republik zu übertragen. Dies wurde durch ein Dekret aus dem Jahr 1625 weiter untermauert, in dem die Einwohner des Hafens für ihre gewissenhafte und effiziente Abwicklung der Staatspost gelobt wurden.
Foto links und oben: Samostanski Kompleks Svetog Nikole, Prčanj
Das Dekret war für die Stadt von enormer Bedeutung, da es die Bürger von manueller Arbeit befreite, die damals eine obligatorische Form des Staatsdienstes war. Durch das Dekret wurde Perzagno offiziell zur Marinestadt und ihre Pflichten gegenüber dem Staat waren fortan ausschließlich maritimer Natur.
Für die Republik Venedig war ein zuverlässiger Postdienst von großer Bedeutung. Perzagno wurde zum Hafen, von dem aus die Post aus Istanbul, die auf dem Landweg über Montenegro ankam, auf dem Seeweg weiter nach Venedig transportiert wurde. Die Schiffe der Stadt waren anfangs klein und hatten eine Besatzung von nur neun Mann. Die Schiffe waren das ganze Jahr über fahrbereit und bewältigten die 400 Meilen lange Reise nach Venedig mit Ruder und Segel.
Foto rechts und unten: Mariä-Geburt-Kirche / Crkva Rođenja Blažene Djevice Marije, Prčanj
Die Privilegien der Stadt wuchsen und im Jahr 1704 erhielt sie einen eigenen Stadtbezirk innerhalb von Albanien-Veneta. Daraufhin befreite der Staat die Stadt von zahlreichen Zöllen. Die Abschaffung der Zölle gab dem Wirtschaftswachstum einen Impuls, der den Charakter der Stadt als Marinestadt weiter ausbaute. Der Seehandel florierte und die Zahl und Größe der Schiffe wuchs, so dass der Hafen Ende des 18. Jahrhunderts über 30 Großsegler beherbergte. Die am häufigsten gehandelten Waren waren montenegrinischer und griechischer Käse, Kerzen, gesalzene Sardinen sowie dalmatinisches und griechisches Olivenöl. Die am häufigsten angelaufenen Häfen der Seeleute der Stadt lagen im östlichen Mittelmeer oder in der Levante, darunter Ancona, Apulien, Venedig und Triest.
Einen erheblichen Rückschlag erlitt die maritime Wirtschaft des Hafens nach dem Fall der Republik Venedig (1797), der die Ankunft der Franzosen unter Napoleon und die daraus resultierende verheerende britische Blockade der Adriaküste mit sich brachte. Die Stadt war Teil des napoleonischen Königreichs Italien, wurde aber nach Napoleons Niederlage in der Bucht von Kotor (Bocche di Cattaro) auf dem Wiener Kongress an das österreichische Kaiserreich abgetreten und wurde Teil einer Provinz namens Königreich Dalmatien. Dies leitete eine Wiederbelebung der maritimen Wirtschaft der Stadt ein, die bis zum Ende des 19. Jahrhunderts anhielt. Danach konnten die Großsegler mit den raschen Fortschritten in der Dampfschifftechnologie nicht mehr konkurrieren.
Foto rechts: Old parish church (Birth of the Blessed Virgin Mary) / Стара жупна црква (Рођења Блажене Дјевице Марије), Prčanj
Foto links: St.-Matthäus-Kirche / Црква Светог Матеја, Dobrota
Die Befestigungsanlagen von Kotor/Cattaro sind ein integriertes historisches Befestigungssystem, das die mittelalterliche Stadt Kotor schützte und aus Wällen, Türmen, Zitadellen, Toren, Bastionen, Festungen, Zisternen, einer Burg sowie Nebengebäuden und -strukturen besteht. Sie umfassen Militärarchitektur aus Illyrien, dem Byzantinischen Reich, Venedig und Österreich. Die Befestigungsanlagen wurden zusammen mit der Altstadt und ihrer natürlichen Umgebung im Jahr 1979 in die Liste des Weltkulturerbes aufgenommen, erhielten die Auszeichnung „Natur- und kulturhistorische Region von Kotor“ und stellen die einzige Stätte von kultureller Bedeutung dieser Art in Montenegro dar.
3 Fotos unten: Befestigungen von Kotor / Kotor Fortress / Которска тврђава
Die befestigte Stadt Kotor wurde 2017 zudem als Teil der venezianischen Verteidigungsanlagen des 15. bis 17. Jahrhunderts in die Liste des UNESCO-Weltkulturerbes aufgenommen: Stato da Terra – westlicher Stato da Mar.
Der Gipfel des Berges St. Johannes war bereits in illyrischer Zeit befestigt. Im 6. Jahrhundert ließ der byzantinische Kaiser Justinian I. die Festung rekonstruieren. Mit dem Rückzug der Byzantiner konnte trotz zahlreicher Einfälle schließlich eine gewisse Unabhängigkeit erreicht werden, dies hatte jedoch keine nachhaltigen Auswirkungen auf die Befestigungsanlagen. Dies änderte sich, als die damals unabhängige Republik Cattaro 1420 der venezianischen Herrschaft unterlag. Als Teil Albaniens Venetiens erhielten die Befestigungsanlagen ihre heutige Struktur. In dieser Zeit kam es zu zwei osmanischen Belagerungen, nämlich von 1538 bis 1571 und von 1657 bis 1699. Im Jahr 1797 fielen die Festungsanlagen mit dem Vertrag von Campo Formio an die Habsburgermonarchie. Im Jahr 1805 wurde Kotor durch den Vertrag von Pressburg dem Vasallenstaat des französischen Kaiserreichs, dem napoleonischen Königreich Italien, zugesprochen, jedoch von russischen Truppen unter Dmitri Senjawin besetzt, bis diese die Stadt nach dem Vertrag von Tilsit im Jahr 1807 verließen. Drei Jahre später wurde die Stadt in die Illyrischen Provinzen des französischen Kaiserreichs eingegliedert.
Die Befestigungen (damals Cattaro genannt) wurden vom britischen Marinekapitän William Hoste mit seinem Schiff HMS Bacchante (38 Kanonen) angegriffen. In „unmilitärischer Weise“ zog er die Kanonen seines Schiffes mit Flaschenzügen in Stellungen oberhalb des Forts und begann mit dem Beschuss. Nach einer zehntägigen Belagerung hatte die französische Garnison keine andere Wahl und kapitulierte am 5. Januar 1814. Mit dem Wiener Kongress wurde Kotor an das österreichische Kaiserreich zurückgegeben. Nach ihrer Niederlage im Ersten Weltkrieg verließen die Österreicher die Festung und sie wurde nicht länger bemannt. Während des Zweiten Weltkriegs wurde Kotor von den Achsenmächten besetzt und am 21. November 1944 befreit, einem Datum, das über dem Seetor gefeiert wird.
Schwere Erdbeben, die die Befestigungsanlagen beschädigten, ereigneten sich in den Jahren 1563, 1667 und zuletzt am 15. April 1979.
Der mittelalterliche Teil der Stadt Kotor liegt auf einem dreieckigen Stück Land, das im Südwesten an die innerste Ausdehnung der Bucht von Kotor, im Norden an den Fluss Skurda und im Norden an den Berg St. grenzt. Johannes (San Giovanni) Richtung Osten. Die Stadtmauern schützen die Stadt an ihrer Nord- und Südwestseite zum Wasser hin. Die Mauern sind durch Bastionen befestigt.
Am bekanntesten sind der Kampana-Turm und die Zitadelle (13. bis 14. Jahrhundert) in der Nähe der Mündung des Flusses in die Bucht. In unmittelbarer Nähe befindet sich das Seetor (auch Haupttor) aus dem Jahr 1555, das den Zugang von der Bucht aus ermöglicht. Die beiden anderen Tore zur Stadt sind das Flusstor (auch Nordtor) aus dem Jahr 1540 mit der nahegelegenen Bembo-Bastion aus dem Jahr 1540 und das Gurdic-Tor (auch Südtor). Letzteres wurde mehrfach umgebaut und durch die Gurdic-Bastion aus dem Jahr 1470 befestigt. Die Bembo-Bastion wurde in ein Freilufttheater umgebaut. Es gab zwei weitere Tore, eines war südlich des Seetors zugemauert, das andere, das Spiljarskia-Tor, innerhalb der Wälle des Hügelhangs in Richtung der alten Straße nach Cetinje. Von den Wällen der Bembo-Bastion und der Gurdic-Bastion steigen Sie hinauf zum Gipfel des St. John Mountain, der die Stadt unterstützt. Auf dem Gipfel des Berges befindet sich das Castello San Giovanni in 280 Metern Höhe, das die östliche Bucht, das Befestigungssystem und die Stadt dominiert. Hinter dem Burgberg steigt die bewohnbare und bergige Landschaft weiter in Richtung Lovcen an. Der Umfang der Außenmauer beträgt 4,5 km, die Dicke zwischen 2 und 16 m und die Höhe bis zu 20 m.
Quelle: https://en.wikipedia.org/wiki/Fortifications_of_Kotor
Direkt unter der Festung befindet sich die Kirche Unserer Lieben Frau von der Heilung / Црква Госпе од Здравља aus dem Jahr 1518.
Die Kirche Unserer Lieben Frau der Heilung / Црква Госпе од Здравля ist eine römisch-katholische Kirche in Kotor, Montenegro, die zur römisch-katholischen Diözese Kotor gehört. Die Kirche thront am Hang von St. Johannes Berg. Es wurde 1518 fertiggestellt.
Besucher können die Kirche nur zu Fuß über eine Treppe mit über 650 Stufen erreichen.
Unter der Kirche Unserer Lieben Frau der Heilung wurde das älteste bekannte Gebäude Montenegros aus dem 6. Jahrhundert gefunden. Bei diesem Gebäude handelte es sich um eine frühchristliche Basilika, die sich in der Nähe des Haupttors in der Altstadt von Kotor befand.
Quelle: https://en.wikipedia.org/wiki/Church_of_Our_Lady_of_Remedy
Gegen 15:15 Uhr, also nach 2,5 Stunden Bootsfahrt beendeten wir im Hafen von Kotor die Bootsfahrt.
Unser Boot, die Knez Lipovac 2 hat eine Länge von 27m und ist 8m breit. Auf drei Decks haben maximal 180 Personen ausreichend Platz. Das Boot verfügt über ein professionelles Soundsystem, Sonnenliegen, ein Restaurant, eine Bar, Duschen, 6 Toiletten und wird von einem lizenzierter Reiseführer begleitet.
Wir zahlten für diese Bootsfahrt und die folgende auf den Ohrid-See einschließlich einen Balkanabend 119 Euro. Es ist allerhand Geld, wenn bei diesem regionalen Anbieter man eine ganztägige Tageskreuzfahrt von 09 bis 18 Uhr zu einem Preis von 25 Euro zahlt. Man macht sich bei unserem Reiseleiter bei der Preisgestaltung so sich seine eigene Gedanken, denn beide Bootsfahrten sind deutlich unter 50 Euro/Person bei freier Buchung zu bekommen. Die Gruppenfahrt brachte sicherlich bei der Auslastung des Bootes einen ordentlichen Preis-Rabatt ein.
Wenn man das liest, darf man sich da nicht Gedanken machen, was unsere deutlich kürzere Schiffahrt gekostet hat? Dass wir nicht die Zeit hatten, eine Ganztagestour zu machen ist verstöndlich - die so durchgeführte Schifffahrt ging voll in Ordnung.
Am Hafen angekommen, erwartete uns bereits der Stadtführer für die folgende Besichtigung der Altstadt von Kotor. Bedauerlich war, dass der leichte Regen immer noch anhielt.
Wir müssen hier erwähnen, dass wir die folgende Route mit der Stadtbesichtigung von Kotor bereits im Jahr 2006 auf dem Weg nach Albanien, Mazedonien (dem heutigen Nordmazedonien) mit dem Ohridsee und Kosovo besichtigten.
Kotor / Котор, historisch bekannt als Cattaro, ist eine Stadt in der Küstenregion von Montenegro. Sie liegt in einem abgelegenen Teil der Bucht von Kotor. Die Stadt hat etwas über 13 Tausend Einwohner und ist das Verwaltungszentrum der Gemeinde Kotor.
Der alte Mittelmeerhafen von Kotor ist von Befestigungsanlagen aus der venezianischen Zeit umgeben. Er liegt an der Bucht von Kotor (Boka Kotorska), einem der am stärksten gegliederten Teile der Adria. Manche nennen ihn den südlichsten Fjord Europas, aber es handelt sich um eine Ria, eine unter Wasser liegende Flussschlucht. Zusammen mit den fast überhängenden Kalksteinklippen von Orjen und Lovćen bilden Kotor und seine Umgebung eine beeindruckende Landschaft.
Seit Anfang der 2000er Jahre verzeichnet Kotor einen Anstieg der Touristenzahlen, viele von ihnen kommen mit Kreuzfahrtschiffen. Besucher werden von der natürlichen Umgebung der Bucht von Kotor und der Altstadt von Kotor angezogen. Kotor ist Teil des Weltkulturerbes, das als natürliche und kulturhistorische Region von Kotor bezeichnet wird.
Die befestigte Stadt Kotor wurde 2017 auch als Teil der venezianischen Verteidigungswerke zwischen dem 16. und 17. Jahrhundert in die Liste des UNESCO-Weltkulturerbes aufgenommen: Stato da Terra – westliches Stato da Mar.
Quelle:https://en.wikipedia.org/wiki/Kotor
Stadtbesichtigung Kotor Teil 1 (700m)
Wir begannen unser Abenteuer am Haupteingang von Kotor, dem Meerestor. Hier hat unser Guide die Stadt vorgestellt und die strategischen Vorteile ihrer Lage in der Bucht von Kotor hervorgehoben. Wir erhielten einen kurzen, aber aufschlussreichen Überblick über die Entwicklung von Kotor im Laufe der Jahrhunderte und damit die Grundlage für die kommende Tour.
Der Kampana-Turm ist in der Tat eines der markantesten Merkmale der mittelalterlichen Befestigungsanlagen, die die Altstadt von Kotor umgeben.
Der im 13. und 14. Jahrhundert erbaute beeindruckende Kampana-Turm befindet sich in der Nähe des Flusses Skurda, genau dort, wo er in den innersten Teil der Bucht von Kotor mündet. Von oben haben Sie einen atemberaubenden Blick auf die umliegenden Berge und auch einen Einblick in die historische Bedeutung von Kotor. Ein Spaziergang entlang des Flusses Skurda ist eine großartige Möglichkeit, unsere großartige Stadt kennenzulernen. Nachdem Sie durch das Seetor in die Stadt gekommen sind, biegen Sie ganz links ab, vorbei an den Cafés auf dem Platz der Waffen, gehen Sie dann die Stufen hinauf zur Diskothek Maximus und genießen Sie den Kampana-Turm.
Quelle: https://www.kotorprivatetours.com/our-blog/towers-of-kotor
Eine Beschreibung zum Valier Bastion fand ich leider nicht. Sie befindet sich rechts des Seetores.
Das Seetor / Vrata od Mora, Врата од Мора oder das Westtor / Zapadna vrat‘ / Западна врата ist der Haupteingang zur Altstadt von Kotor. Das Foto links ist aus dem Jahr 2006
Das Seetor (Vrata od Mora), der Haupteingang zur Altstadt, wurde im 16. Jahrhundert erbaut und ist das größte der drei Stadttore. Über dem Tor befindet sich ein Gedenkblock mit dem Datum 21. November 1944 – dem Tag, an dem Kotor von Nazideutschland befreit wurde. Sie können auch ein Zitat von Marschall Tito und das Wappen Jugoslawiens sehen. Im Inneren des Bogens befindet sich ein Flachrelief, das die Heilige Maria, den Heiligen Tryphon und den Heiligen Bernhard darstellt.
Quelle: https://www.montenegrofortravellers.com/en/place/vrata-od-mora-sea-gate-kotor
Unser erster Schritt ist der Hauptknotenpunkt von Kotor, der Platz der Waffen. Hier erfuhren wir die Geschichten der Handwerker und Uhrmacher der Stadt, während wir den beeindruckenden Prinzenpalast, den Wachturm, das historische Alte Arsenal und den Uhrenturm bewunderten.
Der Waffenplatz Trg od Oružja / Трг од оружја ist der wichtigste und größte Stadtplatz in Kotor.
Hier gibt es mehrere Geschäfte, Banken, Cafés, Bäckereien und Konditoreien sowie viele wichtige kulturhistorische Denkmäler. Sein Name stammt aus der venezianischen Zeit, als hier Munition hergestellt und gelagert wurde.
Quelle: https://en.wikipedia.org/wiki/Trg_od_Oružja
Der Glockenturm ist ein Symbol von Kotor und einer seiner wichtigsten Türme. Er befindet sich in der Mitte des Platzes der Waffen/Trg od Oruza und ist das erste wichtige Gebäude, das Ihnen auffällt, wenn Sie durch das Seetor in die Stadt kommen.
Der Bau der Uhr im Barock- und Gotikstil begann ursprünglich im Jahr 1602, sie wurde jedoch bei den Erdbeben von 1667 und 1979 beschädigt. Bei genauerem Hinsehen werden Sie bemerken, dass der Turm nach Süden geneigt ist. Diese Neigung konnte durch Restaurierungsarbeiten nicht behoben werden.
Vor dem Rundgang sieht man auch einen Pranger, den "Pranger der Schande" (Foto links), der im Mittelalter für missratene Bürger verwendet wurde.
Quelle: https://www.kotorprivatetours.com/our-blog/towers-of-kotor
Als Nächstes besuchten wir den Platz des Mehls, wo wir etwas über die Adelsfamilien von Kotor und ihr Erbe erffuhren. Auf diesem Platz befinden sich der Pima-Palast und der Buća-Palast, die die aristokratische Vergangenheit von Kotor zeigen.
Dieser Platz ist für seine historische Funktion als Mehllager bekannt und beherbergt drei bemerkenswerte Gebäude: die Kirche des Heiligen Nikolaus der Seefahrer, den Pima-Palast und den Buća-Palast.
In den alten Tagen von Kotor protzte jede einflussreiche Familie mit ihrem Reichtum durch große Paläste. Die Familie Buća, insbesondere Mihailo, der reichste Einwohner der Stadt, besaß im 14. Jahrhundert ein prächtiges Gebäude. Nach einem verheerenden Erdbeben im 17. Jahrhundert fehlten der Familie jedoch die Mittel, um es vollständig zu restaurieren. Der Palast, der heute als Boutique-Hotel betrieben wird, besteht aus drei unterschiedlichen Gebäuden mit jeweils unterschiedlichen Höhen, Fassaden und Architekturstilen, sodass es schwerfällt zu glauben, dass sie einst ein einziges Gebäude waren.
Auf der anderen Straßenseite war der Pima-Palast einst die Residenz der Adelsfamilie Pima, zu deren Mitgliedern die berühmten Dichter Hieronymus und Bernard zählten. Obwohl das Gebäude im Laufe der Jahrhunderte durch zahlreiche Erdbeben beschädigt wurde, wurde es nach dem verheerenden Erdbeben von 1667 und 1979 wieder aufgebaut. Auf dem Hauptportal ist noch immer das Wappen der Familie Pima zu sehen, das von zwei Engeln gestützt wird.
Unter der Hausnummer 328 wurden bei Ausgrabungen die Überreste einer Kirche freigelegt. Ursprünglich eine Kapelle der Familie Buća, wurde sie später der Bruderschaft des Heiligen Nikolaus der Seefahrer gespendet, einer Gruppe, die später als Bokelianische Marine bekannt wurde. Um 1000 n. Chr. spielte diese Seefahrergilde eine entscheidende Rolle bei der Förderung der maritimen Angelegenheiten der Stadt. Ihre Beiträge werden jedes Jahr am 26. Juni gewürdigt.
Quelle: https://www.gpsmycity.com/attractions/trg-od-brasna-(flour-square)-1904.html
Der Beskuća Palace gehörte der Adelsfamilie Beskuca, wurde zu Beginn des 18. Jahrhunderts erbaut und ist ein typisches Beispiel für den Barockpalast von Boka Kotorksa.
Er besteht aus 4 Ebenen mit einer Bruttofläche von 608,5 m2 und ist aus fein geschnitztem Korcula-Stein gebaut. Im Erdgeschoss befindet sich der Haupteingang mit zwei kleinen Fenstern mit einem charakteristischen Barockprofil und zwei Wappen im Relief. Im ersten Stock befindet sich ein Balkon mit einer Steinbalustrade und drei stützenden Profilkonsolen, der durch zwei Portale mit gewölbten Oberlichtern zugänglich ist, die mit Metallgeflecht verziert sind. Auf der letzten Ebene befindet sich ein Aussichtspunkt, das sogenannte Belvedere, das mit barocken Profilvoluten verziert ist.
Der Beskuca-Palast ist einer der wenigen an der Küste, wo der direkte und authentische Kontakt mit dem Meer erhalten geblieben ist, mit einem gepflasterten Innenhof vor dem Palast, einer „Ponta“ und einem „Mandrac“ (einem Kai und einem Gehege für Boote).
In der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts war der Palast ein Treffpunkt für zahlreiche angesehene Gäste, mit denen die Familie Beskuca in Verbindung stand. Der montenegrinische Bischof, Dichter und Philosoph Petar II. Petrovic Njegos verbrachte auch den Sommer 1844 im Palast. 1878 hielt sich eine internationale Flotte in Boka auf, die dafür sorgte, dass die Türkei Bar und Ulcinj an Montenegro abtrat. Bei dieser Gelegenheit wurden im Palast Galadinner, Spiele und Nachtpartys für die Kommandanten verschiedener Schiffe veranstaltet.
Quelle: https://sothebysrealty.me/beskuca-palace/
Der prachtvolle Pima Palace galt einst als Kotors schönster Palast des 17. Jahrhunderts und war einst das herrschaftliche Heim der angesehenen Familie Pima, zu deren Mitgliedern die berühmten Dichter Hieronymus und Bernard gehörten. Obwohl das Gebäude im Laufe der Jahre die Verwüstungen unzähliger Erdbeben ertragen musste, erhob es sich nach dem katastrophalen Beben von 1667 und erneut nach dem von 1979 aus der Asche. Heute zeigt sein Hauptportal stolz das Wappen der Familie Pima, das von zwei Engelsgestalten gehalten wird.
Mit etwas Fantasie und zusammengekniffenen Augen kann man einen Blick auf die frühere Pracht des Palastes werfen. Eine harmonische Mischung aus Renaissance- und Barockstil, geschmückt mit aufwendigen Balkonen, die grünen Fensterläden der Fassade lenken die Aufmerksamkeit von der mittlerweile verwitterten Außenseite ab. Im Erdgeschoss steht die Galerija Solidarnosti im Mittelpunkt – ein Museum, das Kunstwerke von Künstlern und Bildhauern aus den Ländern des ehemaligen Jugoslawien sowie den Vereinigten Staaten, Polen, Rumänien und darüber hinaus zeigt.
Nach mehr als 30 Jahren kann man in den Büroräumen des Pima-Palastes die Werke berühmter jugoslawischer Künstler besichtigen, die nach dem katastrophalen Erdbeben vom 15. April 1979 ihre Werke Kotor schenkten und so zur Sanierung und Wiederbelebung des alten Kotor beitrugen. Leider sind durch jahrzehntelange Vernachlässigung zahlreiche Kunstwerke zerstört worden. Die gut 100 Quadratmeter große Ausstellungsfläche wird darüber hinaus für exklusive Ausstellungen, Poesie- und Literaturabende genutzt.
Auf dem Platz des Heiligen Tryphon diskutierten wir über das Leben und die Legende des Heiligen Tryphon, des Beschützers von Kotor. Wir haben die Kathedrale des Heiligen Tryphon, ein architektonisches Juwel und das Wahrzeichen der Stadt, genauer angesehen.
Die Kathedrale des Heiligen Tryphon (Katedrala Svetog Tripuna / Катедрала Светог Трипуна) ist eine von zwei römisch-katholischen Kathedralen in Montenegro. Sie ist Sitz der römisch-katholischen Diözese Kotor, die die gesamte Bucht von Kotor und die Gemeinde Budva umfasst.
Sie befindet sich in der Stadt Kotor, einer der am besten erhaltenen und schönsten mittelalterlichen Festungsstädte im Mittelmeerraum. Sie wurde zu Ehren des Heiligen Tryphon (lokaler Name Sveti Tripun), des Schutzpatrons und Beschützers der Stadt, an derselben Stelle errichtet, an der vor langer Zeit bereits eine ältere Kirche existierte. Diese frühere Kirche wurde 809 von Andrija (Andreaccio) Saracenis, einem Bürger von Kotor, erbaut. Dort wurden die Überreste des Heiligen aufbewahrt, nachdem sie aus Konstantinopel (heute auch als Istanbul bekannt) gebracht worden waren.
Die Kathedrale wurde am 19. Juni 1166 geweiht. Verglichen mit anderen Gebäuden ist die Kathedrale von Kotor eines der größten und reich verziertesten Gebäude in Kotor. Die Kathedrale wurde nach dem Erdbeben von Dubrovnik 1667 schwer beschädigt und wiederaufgebaut, aber es gab nicht genügend Geld für den vollständigen Wiederaufbau.
Das Erdbeben in Montenegro im April 1979, das die Küste Montenegros völlig verwüstete, beschädigte die Kathedrale ebenfalls stark. Sie wurde geborgen und die sorgfältige Restaurierung von Teilen ihres Inneren wurde erst vor einigen Jahren abgeschlossen.
Die romanische Architektur enthält eine reiche Sammlung von Artefakten. Die Kathedrale ist älter als viele berühmte Kirchen und Kathedralen in Europa und verfügt über einen Schatz von immensem Wert. Im Inneren befinden sich Fresken aus dem 14. Jahrhundert, ein Steinornament über dem Hauptaltar, in dem das Leben des Heiligen Tryphon dargestellt ist, sowie ein Relief von Heiligen in Gold und Silber.
Die Sammlung von Kunstgegenständen umfasst eine silberne Hand und ein Kreuz, die mit Ornamenten und Relieffiguren verziert sind. Dies ist nur ein Teil der wertvollen Objekte der Schatzkammer dieses einzigartigen Sakralgebäudes, das früher das Rathaus war. Heute ist es die bekannteste Touristenattraktion in Kotor und ein Symbol der Stadt: Der Heilige ist zusammen mit einem Löwen und dem Berg San Giovanni im Wappen der Stadt abgebildet.
Quelle: https://en.wikipedia.org/wiki/Kotor_Cathedral
Der Палата Драго / Drago Palace liegt eingebettet auf dem St. Tryphon-Platz und hat in seinen beiden Teilen einen unverwechselbaren Doppelcharakter. Der nördliche Teil, der im gotischen Stil des 14. bis 16. Jahrhunderts erbaut wurde, strahlt mit seinen schön gemeißelten Fenstern und Portalen eine Aura mittelalterlichen Charmes aus. Im Gegensatz dazu zeigt der südliche Teil, der im 17. Jahrhundert erbaut wurde, eine Mischung aus Barock- und Renaissance-Einflüssen.
Zu seiner Anziehungskraft trägt bei, dass der Palast oft ein Drachenmotiv aufweist, das die Familie Drago symbolisiert, die vom 13. bis zum 18. Jahrhundert großen Einfluss in Kotor hatte. Die Dragos, die für ihre Beiträge zu Kultur, Kunst, Wirtschaft und Politik bekannt sind, besaßen das Gebäude vom 14. Jahrhundert bis zum frühen 19. Jahrhundert, als es in die Hände der Stadt überging.
Nach den seismischen Erschütterungen des Erdbebens von 1979 erhielt der Drago-Palast eine neue Bestimmung: Er wurde zum Sitz des Regionalen Instituts für Kulturerhaltung, wo das reiche Erbe der Region bewahrt und gefeiert wird.
Quelle: https://www.gpsmycity.com/attractions/palata-drago-(drago-palace)-30193.html
Weiter geht es zum Platz der Boka Marine und zum St. Luke's Square. Hier entdeckten wir die maritimen Traditionen der Stadt, die nach wie vor ein fester Bestandteil des Lebens in Kotor sind, und erfuhren etwas über die tiefen christlichen Wurzeln der Stadt, die sich in der verborgenen Schicht der frühchristlichen Architektur widerspiegeln, die noch heute vorhanden ist.
Auf einem der Hauptplätze in der Altstadt von Kotor - Trg Bokeljske mornarice - steht der Grgurin-Palast, einst die Residenz der gleichnamigen Adelsfamilie. Ursprünglich im 18. Jahrhundert aus Steinen von der Insel Korcula in Dalmatien (heute Teil Kroatiens) erbaut, diente er im 19. Jahrhundert als Gebäude der Stadtverwaltung, bevor er ab 1900 umfunktioniert wurde, um die Sammlungen des Schifffahrtsmuseums zu beherbergen – ein Muss, wenn man in die Geschichte von Kotor und Montenegro eintauchen möchte. Leider wurde das Gebäude beim Erdbeben von 1979 vollständig dem Erdboden gleichgemacht, aber Anfang der 1980er Jahre wieder aufgebaut.
Ein weiteres Highlight hier ist Karampana, ein bescheidener Brunnen, der Kotors Durst jahrhundertelang löschte. Seine heutige Form stammt aus dem frühen 18. Jahrhundert und zeigt exquisite Schmiedeeisenarbeiten, die von Kotors geschickten Schmieden, Mitgliedern der Schmiedegilde, gefertigt wurden. Obwohl der Brunnen seine ursprüngliche Funktion 1958 einstellte, als er an ein neues Wasserversorgungssystem angeschlossen wurde, ist die Tradition der Einheimischen, sich dort zu versammeln, um Neuigkeiten und Klatsch zu erfahren, erhalten geblieben – allerdings in etwas anderer Form, da das periodische Humor- und Satiremagazin „Karampana“ erscheint.
Es gibt verschiedene Geschichten über den Ursprung des Namens. Einige vermuten, dass er sich auf ein altes, abgenutztes Objekt oder eine Maschine bezieht, während andere ihn auf den venezianischen Dialekt zurückführen und ihn mit einer Bordellkette in der Lagunenstadt in Verbindung bringen. Trotz dieser Zweideutigkeit sind die Menschen von Kotor stolz auf ihren geliebten Brunnen und feiern ihn sogar in Liedern.
Quelle: https://www.gpsmycity.com/attractions/trg-bokeljske-mornarice-(boka-navy-square)-1901.html
Der Palata Grgurina im Barockstil wurde im 17. Jahrhundert fertiggestellt. Später wurde es der Stadt überlassen und beherbergte die Regierung sowie verschiedene Militärorganisationen. Seit 1938 beherbergt es das Schifffahrtsmuseum Поморски музеј Котор.
Das Schifffahrtsmuseum ist eine kulturelle und pädagogische Einrichtung, die einzige ihrer Art in Montenegro, die neben ihrer musealen Rolle auch einen kulturellen Charakter hat, was durch die Organisation verschiedener Veranstaltungen wie Buchpräsentationen, Kunstausstellungen, Musikdarbietungen und Gedenken an bedeutende Ereignisse bestätigt wird und so eine große Zahl von Touristen und Liebhabern der Seefahrt und Geschichte anzieht.
Sie entstand durch eine schrittweise Weiterentwicklung der ursprünglichen Sammlung historisch-kultureller Objekte der Bruderschaft der Marine von Boka in Kotor (gegründet um 1880), die seit 1900 der Öffentlichkeit zugänglich war und seit 1938 im neu gegründeten Schifffahrtsmuseum präsentiert wurde, zunächst im ersten Stock des heutigen Museumsgebäudes und nach dem Zweiten Weltkrieg dann im gesamten Barockpalast der Adelsfamilie Grgurin.
Das Museum verfügt außerdem über eine große Terrasse im ersten Stock, die in den Sommermonaten für die Organisation gelegentlicher Cocktailempfänge bei zahlreichen kulturellen Veranstaltungen genutzt wird.
Diese Einrichtung verfügt auch über eine Konservierungswerkstatt, in der zwei Konservatoren arbeiten, die sich um Objekte aus dem Museum, aber auch um Artefakte aus der ganzen Stadt kümmern, da sich viele wertvolle Objekte in Privatsammlungen befinden, die meist nicht optimal erhalten sind.
Quelle: https://sr.wikipedia.org/wiki/Pomorski_muzej_Crne_Gore
Der Alte Brunnen Karampana ist ein bemerkenswertes historisches Wahrzeichen in der malerischen Stadt Kotor in Montenegro. Diese bezaubernde Stätte stammt aus dem 15. Jahrhundert und ist für ihre wunderschöne Steinarchitektur und ihr kompliziertes Design bekannt. Der Brunnen diente lange Zeit als wichtige Wasserquelle für die örtliche Gemeinde und symbolisiert Kotors reiche Geschichte. Wenn man sich nähert, wird man vom sanften Klang fließenden Wassers begrüßt, das einlädt, innezuhalten und die ruhige Atmosphäre zu genießen.
Umgeben von charmanten Kopfsteinpflasterstraßen und malerischen Gebäuden ist der Alte Brunnen Karampana der perfekte Ort, um einen Moment der Ruhe inmitten der geschäftigen Stadt zu genießen. Besucher können einen gemütlichen Spaziergang um den Brunnen machen und atemberaubende Fotos machen, die die schöne Mischung aus Geschichte und Natur zeigen. Der Standort befindet sich auch in der Nähe verschiedener Geschäfte, Cafés und anderer historischer Stätten, was ihn zu einem idealen Ausgangspunkt für die Erkundung der bezaubernden Altstadt von Kotor macht.
Quelle: https://evendo.com/locations/montenegro/kotor/attraction/old-fountain-karampana
Stadtbesichtigung Kotor Teil 2 (600m)
Am Trg St. Luke befindet sich der Lombardić Palace sowie die Serbische Orthodoxe Kirche St. Lukas Kirche.
Der Lombardić Palace erstreckt sich über einen ganzen Häuserblock im nördlichen Teil des Stadtkerns von Kotor und zieht durch seine Präsenz die Aufmerksamkeit auf sich. Seine Nordfassade überblickt den Platz neben der Kirche des Heiligen Lukas, während seine Südseite auf einen anderen malerischen Platz mit dem Karampana-Brunnen blickt.
Errichtet in der Mitte des 18. Jahrhunderts, ist dies ein typischer barocker Wohnblock mit fein gearbeiteten Elementen, die für die Epoche charakteristisch sind: ein rustikales Steinportal, elegant profilierte Fensterrahmen und Balkone mit Steinbalustraden an der Nord- und Südfassade. Auf der Hauptfassade befindet sich ein kleiner Turm mit charakteristischen barocken Voluten an der Verbindungsstelle zur Dachlinie.
In den Jahren 1804 bis 1806 diente der Palast als Wohnsitz des russischen Konsulats.
Quelle: https://www.gpsmycity.com/attractions/palata-lombardic-(lombardic-palace)-31465.html
Die Православна Црква Светог Луке / Serbische Orthodoxe Kirche St. Lukas Kirche ist eine orthodoxe Kirche der Metropole Montenegro und Küstenland der serbisch-orthodoxen Kirche. Sie befindet sich in der Altstadt am St.-Lukas-Platz.
Die Kirche wurde 1195 während der Herrschaft der serbischen Nemanjić-Dynastie als orthodoxe Kirche erbaut und ist eine der ältesten in Kotor. Der erhaltenen Stiftungsinschrift an der Westfassade zufolge wurde die Kirche von Mauro Cacafrangi mit seiner Frau Bona erbaut. Die Inschrift bezeugt, dass die Kirche während der Herrschaft des großen župan Nemanja und seines Sohnes Vukan, König von Duklja, Dalmatien, Travunija, Toplica und Hvosno, erbaut wurde. Kurz nach dem Bau wurde die Kirche mit Fresken bemalt, von denen nur noch kleine Fragmente an der Südwand erhalten sind.
Während der Zeit, als Kotor unter der Herrschaft der Republik Venedig stand, war die Kirche römisch-katholisch. Mitte des 17. Jahrhunderts wurde die Kirche an die Orthodoxen zurückgegeben, der römisch-katholische Altar an der Südwand blieb jedoch erhalten und eine Zeit lang wurden dort sowohl Liturgie als auch Messe abgehalten. Aus diesem Grund ist heute noch zu hören, dass es sich um eine Kirche mit zwei Altären handelt, obwohl die Regierung Napoleons bereits 1810 die lateinischen Altäre aus allen orthodoxen Kirchen entfernte, darunter auch aus der St.-Johannis-Kirche.
Quelle: https://sr.wikipedia.org/wiki/Црква_Светог_Луке_у_Котору
Die Kirche Црква Светог Николе / Saint Nicholas’ Church ist eine orthodoxe Kirche, die zur Metropole Montenegro und dem Küstengebiet der serbisch-orthodoxen Kirche gehört.
Neben der heutigen Kirche befand sich das Dominikanerkloster St. Nicholas, 1545 erbaut, Ende des 18. Jahrhunderts aufgegeben. Als Napoleon 1808 die Bucht von Boka eroberte, wurde ein Teil des Gebiets den Orthodoxen zum Bau einer Kirche geschenkt, die bis dahin nur über die kleine Kirche des Hl. verfügten. Lukas und bauten das Kloster in eine Kaserne um, deren Reste noch heute in der Nähe der Kirche zu finden sind. Es wurden umfangreiche Arbeiten durchgeführt, um die Kirche für den orthodoxen Gottesdienst anzupassen.
Die Weihe nahm der damalige Bischofsvikar Archimandrit Gerasim Zelić am Nikolaustag, dem 19. Dezember 1810, vor. An dieser Stelle bestand von 1810 bis Heiligabend 1896 eine orthodoxe Kirche, bis sie zusammen mit der französischen Kaserne bei einem Brand niederbrannte. Die Kirche diente dem Herrn 86 Jahre lang. Die Brandursache konnte nie ermittelt werden.
Die dem Heiligen Nikolaus geweihte Kirche wurde zu Beginn des 20. Jahrhunderts, zwischen 1902 und 1909, auf den Fundamenten eines älteren Sakralbaus errichtet, der im 19. Jahrhundert bei einem Brand zerstört wurde. Es befindet sich im nördlichen Teil der Altstadt von Kotor, in der Nähe der St.-Lukas-Kirche. Es wurde im byzantinisch-Raska-Stil erbaut. Die Position der Kirche wurde so festgelegt, dass sie aufgrund städtebaulicher Gegebenheiten nicht nach Osten ausgerichtet ist.
Am 18. August wurde die Stiftung eingeweiht. 1902 Bischof von Boka Kotorska-Dubrovnik, Gerasim Petranović, und die Weihe der fertiggestellten Kirche wurde am 17. Mai 1909 vom neu ernannten Bischof, ebenfalls von Boka Kotorska-Dubrovnik, Dositej Jović, durchgeführt.
Die Ikonostase dieser Kirche wurde von Franjo Ziegler gemalt, einem Professor für Malerei am Gymnasium von Kotor, tschechischer Herkunft. Nach dem Vorbild russischer Ikonen dieser Zeit verfügen die Thronikonen über silberne Beschläge – das Werk von Meistern aus Kotor.
Die Kirche besitzt zahlreiche Wertgegenstände, von denen viele von wohlhabenderen Familien aus Kotor gespendet wurden. Direkt neben der Kirche befindet sich die Schatzkammer der serbisch-orthodoxen Kirche mit einer reichen Sammlung von Ikonen, Kunsthandwerksgegenständen, Dokumenten, Kirchengewändern usw.
Die Kirche wurde vom berühmten kroatischen Architekten Kiril Iveković entworfen.
https://sr.wikipedia.org/wiki/Црква_Светог_Николе_у_Котору
Die Mauern von Kotor erstrecken sich rund um die Stadt und den Hügel San Giovanni. Die Mauern von Kotor wurden zum Schutz der Stadt errichtet, die ein wichtiges Zentrum für Seefahrt, Wirtschaft und Handel war. Die mächtigen Mauern von Kotor sind mehr als 4,5 km lang und folgen der dreieckigen Form der Stadt und des Hügels.
Die Mauern von Kotor steigen stetig auf eine Höhe von 280 m an und die Festung trennt die Oberstadt physisch von dem Teil der Festung, der nur dem Militär vorbehalten ist. Einige Teile der Mauern sind sogar 20 m hoch und die Breite der Mauern beträgt zwischen 2 und 16 Metern.
Der obere Wall enthält drei Eingänge in die Stadt – das Seetor, das Flusstor und das Gurdic-Tor. Bei Einbruch der Dunkelheit schlossen sich die Tore und es war unmöglich, die Stadt zu betreten. Auf der Spitze des Hügels, innerhalb der Stadtmauern, befindet sich eine Tür, die genau wie das Gurdic-Tor zum Dorf Spiljari führt.
Innerhalb der Mauern auf dem Hügel befinden sich etwa 40 Stellungen, Unterstände und Wassertanks sowie kleine Kasernen, Türme, Wachtürme, Munitionsdepots – eigentlich alles, was die Soldaten brauchten, die oben blieben.
Auf dem Hügel selbst gab es einst vier Kirchen – St. Roko, Unsere Liebe Frau der Gesundheit, St. Stephan und St. Johannes der Täufer, nach dem die Festung auf dem Gipfel benannt wurde.
Die Stadtmauern spielten eine wichtige Rolle bei der Verteidigung der Stadt. Allein die Tatsache, dass die Stadt während der Kämpfe nie erobert wurde, sagt uns etwas über den Wert dieses kulturhistorischen Denkmals, das auf einer besonderen UNESCO-Liste venezianischer Festungen steht.
Die Bastionen Riva, Bembo, Valijer Korner, Gurdic und der Kampana-Turm sind Teil der Mauern von Kotor, die leicht besichtigt werden können. Die durch die Bastionen verbundenen Promenaden sind Zeugen der turbulenten Ereignisse, die sich auf dem Meer direkt vor der Stadt abspielten.
Der faszinierendste Teil der Stadtmauern von Kotor ist der, der dem Verlauf des Hügels folgt. Entlang seines äußersten Randes befinden sich Mauern, die zusammen mit den Klippen, an denen sie lehnen, praktisch jeden Zugang zur Stadt verhindern.
Der Befestigungskomplex mit dem Turm an der Spitze und den ihn umgebenden Wällen entwickelte sich allmählich. Spezielle Artikel des mittelalterlichen Statuts von Kotor legten fest, wer und auf welche Weise die Mauern instand halten sollte.
Gegen 16:15 Uhr endete der 45-minütige Stadtrundgang und bedankten uns bei dem sehr gut durchgeführten Stadtrundgang des regionalen Stadtführers.
Weiterfahrt nach in Budva-Rafailovići / Рафаиловићи (27 km, 1 h)
Gegen 18:30 Uhr erreichten wir das Montenegrina Hotel & Spa****
Das Erste, was uns im Zimmer des Hotels Montenegrina Hotel & Spa**** in Budva-Rafailovići / Рафаиловићи auffiel, war das freundliche Hotelpersonal und dass ein Kühlschrank im Zimmer vorhanden war. Als erster Gang meiner Frau ist die Reinigungsqualität zu prüfen und stellte es als "gut gereinigt" fest. Das zimmer machtete einen ordentlichen Gesamteindruck. Sicher - ein zweiter Stuhl wäre angenehm gewesen - aber nicht ein Problem für uns.
Das Hotel beschreibt sich wie folgt:
Das Montenegrina Hotel & SPA ist eine Oase der Ruhe im Herzen von Rafailovići. Es ist ein brandneues Hotel an der montenegrinischen Küste (eröffnet 2022) und bietet einen ganz anderen Charme, gemischt mit traditioneller lokaler Gastfreundschaft und Hotelstandards aus aller Welt.
Das Hotel bietet seinen Gästen 182 modern ausgestattete Wohneinheiten, ein Restaurant mit Verpflegung und À-la-carte-Service, drei Bars (Lobbybar, Skybar und Poolbar), ein Wellness- und Spa-Center mit halboffenem Pool, einen Kinderspielplatz und einen offenen Parkplatz mit 90 Stellplätzen.
Jedes Zimmer ist hübsch eingerichtet und verfügt über ein Badezimmer (ebenerdige Dusche), Fernseher, Klimaanlage, Safe, Minibar und WLAN.
Das Hotel liegt nur 50 Meter vom Sandstrand entfernt, während die Entfernung zum Flughafen Tivat 25 km und zum Flughafen Podgorica 60 km beträgt.
200 Meter vom Hotel entfernt gibt es eine Haltestelle der öffentlichen Verkehrsmittel, die jede halbe Stunde ins Zentrum von Budva fährt.
Das Hotel bietet ein sorgfältig zusammengestelltes gastronomisches Angebot, gemischt mit traditionellen lokalen Köstlichkeiten und internationaler Küche, das Ihre Erwartungen voll und ganz erfüllen wird.
Quelle: https://hotelmontenegrina.me/en/
Fortsetzung im Teil 3: Reisebericht Montenegro Budva 2025 (Budva, Ulcinj)
©: Texte (und einige Bilder) mit freundlicher Genehmigung von Wikipedia - GNU-Lizenz für freie Dokumentation; eigene Fotos
Heute: 709 hochauflösende georeferenzierte Fotos 4176x 2784 bei 300dpi (falls an Fotos von einzelnen Sehenswürdigkeiten Interesse besteht - einfach melden; Die hier veröffentlichen Fotos wurden für das Internet verkleinert und optimiert).
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Reiseberichte über eine Rundreise durch Albanien und Kosovo (mit Orid / Mazedonien) 2012