Fortsetzung der Rundreise im Jahr 2023 - Schwarzmeerregion, Zentral- und Mittelmeerregion
Kurz-Übersicht- Reisebericht Rundreise - Türkei 2023 Teil 114 bis Teil 135
Rundreise Teil 114: Reisebericht Edirne (Belgrad, Edirne)
Rundreise Teil 115: Reisebericht Konuralp-Hadrianpolis-Bolu (Konuralp, Hadrianpolis, Bolu)
Rundreise Teil 116: Reisebericht Eskişehir (Eskişehir)
Rundreise Teil 117: Reisebericht Eskişehir Midas (Eskişehir, Midas, Çifteler)
Rundreise Teil 118: Reisebericht Sivrihisar (Çifteler, Sivrihisar, Pessinus)
Rundreise Teil 119: Reisebericht Sille (Çeltik, Sille, Konya)
Rundreise Teil 120: Reisebericht Çatalhöyük (Eflatunpınar, Çatalhöyük)
Rundreise Teil 121: Reisebericht Konya (Konya, Savatra, Ereğli)
Rundreise Teil 122: Reisebericht Ereğli (Porsuk, Bulgarmaden, Pozantı)
Rundreise Teil 123: Reisebericht Erzin (Calaman, Erzin)
Rundreise Teil 124: Reisebericht İskenderun-Arsuz-Samandağ (İskenderun, Arsuz, Samandağ)
Rundreise Teil 125: Reisebericht Antiochia (zerstörtes Antakya)
Rundreise Teil 126: Reisebericht Mersin (Mersin, Soli-Pompeiopolis)
Rundreise Teil 127: Reisebericht Provinz Mersin (Mersin)
Rundreise Teil 128: Reisebericht Mersin Karaman (Mersin, Karadağ, Karaman)
Rundreise Teil 129: Reisebericht Kamaran (Stadtbesichtigung Karaman)
Rundreise Teil 130: Reisebericht Kamaran Konya (Karaman, Zengibar, Konya)
Rundreise Teil 131: Reisebericht Isparta-Höhlen (Bozkir, Seydişehir, Amblada)
Rundreise Teil 132: Reisebericht Isparta - Adada (Adada, Eğirdir, Isparta)
Rundreise Teil 133: Reisebericht Antiochia Pisidiae (Isparta, Antiochia Pisidiae, Afyonkarahisar)
Rundreise Teil 134: Reisebericht Afyonkarahisar Edirne (Afyonkarahisar, Edirne)
Rundreise Teil 135: Reisebericht Serbien (Edirne, Ćuprija)
Koordinatenliste der Rundreise durch Anatolien 2023 (Teil 114 bis Teil 135)
Pläne, Routen und Beschreibungen von Rundreisen von 2017 - 2022 durch die Türkei
Rundreise Teil 115: Reisebericht Konuralp-Hadrianpolis-Bolu (Konuralp, Hadrianpolis, Bolu)
3. Tag - Mittwoch, 16.08.2023
Weiterfahrt nach Bolu / Schwarzmeerregion Karadeniz Bölgesi (Route 537 km, 6 Stunden)
Das Frühstück gab es wie letztes Jahr auf dem Speisesaal im Dachgeschoss des Saray Hotels mit Blick auf die Lari Camii. Da wir unter Zeitdruck standen, beeilten wir uns zum Essen, um so früh wie möglich auf Reise zu sein.
Gegen ... Uhr begannen wir unsere Tagestour. Wir fuhren in Richtung Eski Ulu Camii und ärgerten uns wie immer, dass wir noch nicht die Tarihi Rüstempaşa Kervansarayı, an der wir eben vorbei gefahren sind, besichtigt hatten. Wie bereits gestern beschrieben, werden wir bei den weiteren Reisen Edirne zumindestens bei der Hinreise besichtigen und die verbliebenen Ziele mit einbinden. Bei der Rückreise nach Deutschland werden wir gelegentlich die Route über die Çanakkale Köprüsü wählen mit der Route über Edirne oder die Alternative über Griechenland bei Nutzung des Grenzüberganges İpsala Sınır Kapısı.
Wir fuhren in nordwestlicher Richtung durch Edirne, um dort auf der Autobahn O-3 / E-80 in Richtung Istanbul die Fahrt fortsetzten.
Provinz Kırklareli
Provinz Kırklareli
...
Lüleburgaz
Ursprünglich planten wir einen Stopp in Lüleburgaz oder bereits vorher an der D100/E80 das PTT Office oder etwas weiter in KAPIKULE zu nutzen, um unser Konto für HGS aufzuladen und um eine Sim-Karte zu erwerben - wir hatten es aber diesmal bereits unmittelbar hinter den Grenzübergang erledigt.
Sokollu Köprüsü / Mimar Sinan Köprüsü
Die Sokollu Köprüsü / Mimar Sinan Köprüsü befindet sich in Lüleburgaz, Kırklareli. Sie bedient die Hauptstraße zwischen İstanbul und Edirne, neue und alte Hauptstädte des Osmanischen Reiches. Sie überquert den Bach Köprüaltı, der in den Fluss Ergene mündet.
Die Brücke wurde in den Werken von Sinan durch viele Referenzen und auch in Sinans Biographie aufgeführt. Er war ein königlicher Architekt des Osmanischen Reiches. Die Brücke stammt von einer Karawanserei, einem Ort für Reisende, der heute nicht mehr existiert. Die Karawanserei hatte eine Inschrift, geschrieben von Hasan bin Karahisari. Da ihre Inschrift 1565 datiert wurde, ist auch die Brücke gleich datiert.
In der Mitte der Brücke stand ein Inschriftenturm. Eine um 1890 aufgenommene Fotografie zeigt diesen Inschriftenturm. Für den Inschriftenturm und die Inschrift für die Brücke gibt es meines Wissens keine Aufzeichnungen. Es könnte auch einfach im Wasser vergraben worden sein.
Wie bei der Alpullu-Brücke sind die Öffnungen mit Stürzen, geraden kurzen Balken, mit einem Kragabschluss oben ausgebildet. Diese Seitenöffnungen befinden sich entlang der Höhe der Wand bis zum Boden. Die gleiche Form wiederholt sich in der Mitte der Brücke. Diese Brücke hat zusammen mit der Alpullu-Brücke eine neue Funktion, die zuvor nicht verwendet wurde. Das sind die Öffnungen mit Stürzen ohne Bogen, und ich glaube, das ist zu seiner Zeit sehr zeitgemäß und eine Veränderung des klassischen Baustils. Spätere Anwendungen können in der Babaeski-Brücke beobachtet werden.
Die Brücke wurde nach dem Zweiten Weltkrieg (1939) von der deutschen Firma "Fomsin" repariert, wie von Bozkurt erwähnt. Bei dieser Reparatur wurde die Neigung der Brücke erheblich verändert. Die Ostneigung änderte sich von 6,6 % auf 2 % und das westliche Ende von 4,6 % auf 0,3 %. Poller waren auch die gleichen wie auf der Alpullu-Brücke. Die Gründungsdetails der Brücke ähneln denen des Moglova-Aquadukts.
Heutzutage wird der größte Teil dieses Schwerverkehrs von der Brücke auf die neue Brücke 400 Meter südlich umgeleitet. Es bedient jedoch weiterhin den lokalen Verkehr. Dies wird schließlich dazu führen, dass sich die Brücke schnell verschlechtert. Ich hoffe, dass das Denkmal so schnell wie möglich eine angemessene Behandlung erhält.
UZEL ILETISIM
UZEL ILETISIM ( TURKCELL BAYI ) Hürriyet, İstasyon Cd. No:52/A, 39750 Lüleburgaz/Kırklareli 09:00–9:30 +90 535 9653939 https://www.facebook.com/TIMuzeliletisim
...
Ziraat Bankası
Ziraat Bankası
...
Ptt-adliye Şubesi Lüleburgaz
Ptt-adliye Şubesi Lüleburgaz 08.30 - 12.30/13.30 - 17.00
...
Unser erstes Ziel sollte die knapp 50 Kilometer entfernte Stadt Lüleburgaz werden. Unser facebook-Messenger-Partner wartete bereits in seinem Turkcell-Geschäft UZEL iletişim in Lüleburgaz, um die vorbereitete Turkcell-Karte zu erwerben.
Wir ließen wir uns von den vorgegebenen GPS-Koordinaten leiten und konnten an einer PTT-Poststelle unser HGS-Konto (Maut) aufzuladen und um zu sehen, ob noch ein Restvolumen aus dem vergangenen Jahr vorhanden ist. Aus dem Vorjahr war noch ein Guthaben von ... TL, so dass wir noch für 500 TL nachgeladen haben.
In dieser Stadt war auch vorgesehen, eine Bank aufzusuchen, um Euros in Türkische Lira zu tauschen und eine türkische Telefonkarte zu erwerben.
Turkcell İletişim Merkezi - UZEL iletişim
Da wir in den vergangenen Jahren (außer 2021) schlechte Erfahrungen mit dem Erwerb einer türkischen Sim-Karte mit dem Tarif Turkcell-Tourist-Welcome-Pack hatten, bereiteten wir uns dieses Jahr wie vergangenes vor. Damals wollten wir die von Turkcell angepriesenen Tarif erwerben, der aber in mehreren Turkcell-Geschäften nicht zu erwerben war. Dieses Jahr kontaktierte ich Turkcell in Istanbul die bestätigten, dass dieser Tarif erwerbbar ist und suchte ein Turkcell-Geschäft auf unserer Route. Leider waren alle nur per Festnetz erreichbar, was für ausländische Kunden, die über Social Media per Google-Translat die Kommunikation führen, schwierig ist. So fand ich unter dem Facebook-Messenger das Turkcell-Geschäft UZEL iletişim in Lüleburgaz und ließ unsere Route über diese Stadt führen. Auf die Anfrage über diesen Messenger reagierte der Turkcell-Geschäft in Lüleburgaz sofort und bestätigte, dass wir bei ihn am Vormittag eine Sim-Karte mit dem Tarif Tourist Welcome Pack - Turist Tanışma Paketi erwerben können. Zusätzlich zu dem Eröffnungspreis des Tourist Welcome Packs wird eine einmalige Servicegebühr ... TL berechnet.
Der Tourist, der das Tourist Welcome Pack erhält und zu den Prepaid-Leitungen von Turkcell, 20 GB Internet, das man 30 Tage lang nutzen kann, 200 Minuten Inlandsgespräche in alle Richtungen, 30 GB gültig in der BiP-Anwendung (vorher installieren), unbegrenzte Nachrichten in der WhatsApp-Anwendung verfügbar und zusätzliche Vorteile, die man vergünstigt nutzen kann.
BiP ist eine sichere und kostenlose Kommunikationsplattform - vergleichbar mit WhatsApp. Sie ist eine Freeware- Instant-Messaging-Anwendung, die Turkcell besitzt und von ihr entwickelt wurde. Es ermöglicht Benutzern das Senden von Textnachrichten, das Tätigen von Video- und Audioanrufen, das Teilen von Bildern, Videos und Standort und kann aus dem App Store, Google Play und der Huawei AppGallery heruntergeladen werden. BiP hat weltweit über 53 Millionen Nutzer und wurde erstmals 2013 veröffentlicht.
BiP beinhaltet auch Sofortübersetzungen in 106 Sprachen und Wechselkurse. Übrigens - wir sind auch per BiP erreichbar.
Somit hatten wir ein wichtiges Problem gelöst und wollten in der Yapı Kredi Bankası daneben Euros in türkische Lira tauschen, was hier nicht möglich war. So gingen wir zur Ziraat Bankası, die unweit gut zu finden war. Aber auch diese Bank war überfordert, als wir eine höhere Summe tauschen wollten, um einige Zeit genug Bargeld für Hotel, Tanken und Speisen zur Verfügung hatten. Ein regionaler Herr bot seine Hilfe an und tauschte diese Summe auf seinen Namen um, was für die Bank hingegen kein Problem darstellte. Den Zusammenhang konnten wir nicht erkennen, warum es für uns nicht möglich war.
Da die Freischaltung der Sim-Karte etwa eine Stunde dauern soll, nutzten wir die Zeit, um einige Sehenswürdigkeiten zu besichtigen und kleine Besorgungen zu erledigen.
Stadtrundgang (Route ... km, ... h):
...
...
Gut vorbereitet und ausgerüstet konnten wir die Fahrt Richtung Istanbul auf der E-80 / O-3 fortsetzen. Wir mochten uns nicht an den Trip 2018 dabei erinnern, als über 40 Kilometer Stau bis zur Bosporus-Brücke im Zentrum von Istanbul vor uns waren.
Semiz Ali Pasha: Er ist einer der Großwesire von Suleiman dem Prächtigen. Er wird "Semiz" genannt, weil er groß, sehr groß und rundlich ist. Ursprünglich aus der Herzegowina stammend, wurde er von dort eingezogen, nach Istanbul gebracht, im Palast ausgebildet und 1549 als Wesir zum Gouverneur von Ägypten ernannt, nachdem er Janitscharen-Agha Rumeli Beylerbeyi wurde. Er wurde nach Istanbul berufen und 1561 zum Großwesir ernannt, weil er diesen Ort sehr gut verwaltete und starb 1565.
Wir setzten die Fahrt auf der O-3 fort, als die Sim-Karte eingebaut war und bereits funktionstüchtig war.
Da wir auch diesmal wie im Jahr 2021 bereits Istanbul umfahren wollten, nutzten wir die erst neu errichtete Umgehungs-Autobahn O-7, die über die ebenfalls neue Bosporus-Brücke Yavuz Sultan Selim Köprüsü führte. Da diese Autobahn komplett fertig gestellt wurde, war auch eine gute Ausschilderung gegeben. Vorsorglich gaben wir die Koordinaten der Bosporus-Brücke ein, um nicht doch versehentlich durch Istanbul zu fahren.
So überquerten wir den Bosporus nördlich der Stadt über die O-7 Yavuz Sultan Selim Köprüsü, die wir nach zwei Fahrstunden gegen 12:30 Uhr (201 km) erreichten.
Yavuz Sultan Selim Köprüsü
Die Yavuz Sultan Selim Köprüsü ist eine Brücke für die Schiene und Kraftfahrzeuge im Transit über die Bosporus Straße, nördlich von zwei bestehenden Hängebrücken in Istanbul. Sie wurde ursprünglich als dritte Bosporusbrücke bezeichnet (wobei die Bosporusbrücke die erste Bosporusbrücke und die Fatih Sultan Mehmet Brücke die zweite Bosporusbrücke ist).
Die Brücke befindet sich in der Nähe des Schwarzmeereingangs des Bosporus zwischen Garipçein Sarıyer auf europäischer Seite und Poyrazköy in Beykoz auf asiatischer Seite. Die Grundsteinlegung der Brücke fand im Jahr 2013 statt und wurde in Jahr 2016 für den Verkehr freigegeben.
Mit 322 m ist die Brücke eine der höchsten Brücken der Welt. Nach dem Millau-Viadukt in Frankreich und der Pingtang-Brücke in China ist es die dritthöchste Brücke der Welt. Die Brücke ist auch eine der größten Hängebrücken der Welt mit 58,4 m Breite.
Wir folgten weiter der O-7, später wieder auf der E-80 / O-4 bis nach Düzce.
Ist das folgende Bild nicht ein Autobahntunnel - vierspurig - leer - kein Stau. Die Türkei baut für die Zukunft - und Deutschland? In meiner Heimat entstehen große Industriegebiete und Logistikzentren. Sie brauchten fast eine eigene Zu- und Abfahrt auf das Autobahn- Erfurter Kreuz. Es passiert nichts. Die Lkw´s müssen Minikreisel passieren. Der Zubringer Neudietendorf wurde zweimal ausgebaut - das zweite Mal endlich mit einer Mini-Abbiegerspur zur BAB A4. Das reicht nicht einmal ansatzweise aus. Und hier? Die Bilder sprechen für sich.
In der Provinz Sakarya überraschte uns während der Fahrt auf der Autobahn ein Starkregen, der nur wenige Minuten andauerte. Es war der einzige Regenschauer, der uns während der gesamten Reise ereilte.
Diese vorbereitete Seite dient zur Durchführung unserer Reise. Die Texte werden anschließend entsprechend des Reiseverlaufes berichtigt und die Fotos durch eigene ersetzt / Hazırlanan bu sayfa gezimizi gerçekleştirmek için kullanılır. Metinler daha sonra seyahat programına göre düzeltilir ve fotoğraflar değiş tokuş edilir.
Provinz Düzce
Wir fuhren direkt in die Provinzhauptstadt Düzce, wo wir im Zentrum der Stadt nach Norden auf der D655 nach Konuralp fuhren, wo wir gegen 14:15 Uhr in Konuralp ankamen.
Da wir unmittelbar an der alten römischen Brücke ankamen, nahmen wir uns die Zeit, über den Stand der Arbeiten zu überzeugen.
Roma Köprüsü / Römische Brücke
Eine aus dem Boden geborene Brücke ist die Konuarlp-Brücke in Duzce. Duzce ist eine Stadt in der Türkei in der Westschwarzmeerregion. Konuralp ist eine alte Siedlung und ihr ursprünglicher Name ist Prusias_ad_Hypium.
Diese bemerkenswerte Brücke soll aus Marmorblöcken bestehen, die ohne Mörtel zusammengesetzt wurden.
Die 3-Bogen-Brücke wurde kürzlich ausgegraben und ihre Spannweiten wurden freigelegt. Ein Freund von mir besuchte diese Brücke für mich vor ihrer Ausgrabung, als sie fast vollständig im Flussbett versunken war.
Er ist etwa 30 m lang und 5 m breit und überquert den Tabakbach, der auf der Westseite von Konuralp liegt und in den Efteni-See mündet.
Konuralp ist ein Unterbezirk der Provinz Düzce in der Westschwarzmeerregion. Die Entfernung zwischen Düzce und Konuralp beträgt 8 km. und seine Lage liegt im Norden des Zentrums der Provinz, auf der nordöstlichen Seite der Düzce-Ebene. „Im Frühjahr 1973 wurde während des Baus eines Bewässerungskanals eine Säulenstraße entdeckt, die von den Ruinen der römischen Brücke in die antike Stadt führt im südlichen Teil der Autobahn Düzce - Akçakoca. Der Architrav, die Fragmente von Säulen, gewölbten Blöcken und Bögen wurden an die Seiten des Kanals geworfen. Der größte Teil der Straße wurde zerstört. Einige dieser Gegenstände wurden in das Museumsdepot gebracht Konuralp."
Die Konuralp-Brücke hatte mehr als 40 Jahre darauf gewartet, wieder ans Tageslicht zu kommen, wahrscheinlich wurde sie unter der Erde begraben, während in der Nähe eine Autobahn gebaut wurde.
Ich kannte diese Brücke aus den Büchern von Bilge Umar für antike Stätten in der Türkei. Das Buch beschrieb die Brücke in ihrem begrabenen Zustand und unten ist das Foto, das aufgenommen wurde, bevor sie wieder ans Licht gebracht wurde.
Quelle: https://kantaratlas.blogspot.com/?view=classic
http://dspace.epoka.edu.al/bitstream/handle/1/1023/236.pdf?sequence=1
http://www.kulturportali.gov.tr/turkiye/duzce/kulturenvanterisit/roma-koprusu567745
http://www.haberturk.com/kultur-sanat/haber/702202-tarihi-kopru-gun-yuzune-cikiyor
http://wowturkey.com/t.php?p=/tr150/erkmen_se_php8MiPJJPM.jpg
Es wird vermutet, dass die etwa 5 Meter breite und 39 Meter lange Brücke am Tabak Deresi gebaut wurde, um die vom Hafen Akçakoca per Schiff in die Stadt gebrachten Waren zu transportieren, und nach der Region für den gleichen Zweck verwendet wurde unter osmanischer Herrschaft übergeben.
Die Arbeiten an der Brücke, die durch die Verbindung der Steinbögen ohne Verwendung von Mörtel entstanden ist, sollen dieses Jahr abgeschlossen werden.
Alle Steine sind durch Ineinandergreifen oder durch Gießen von Blei oder Eisen miteinander verbunden, wodurch eine jahrhundertelange Lebensdauer gewährleistet wird.
Die Einheimischen geben an, dass ein Teil der Brücke in den 1960er Jahren genutzt wurde. In den folgenden Jahren war sie von Überschwemmungen betroffen. Die Verbindungspunkte wurden in diesem Jahr durch eine Verbindung mit Stahl zu vervollständigen, der Boden wird verstärkt und hochwasserfest gemacht.
Von der römichen Brücke fuhren wir weiter, um die Ausgrabungen am Theater zu besichtigen, die wir besichtigten im vergangenen Jahr in der historische Stätte Prusias ad Hypium Antik Kenti in Konuralp besuchten. Wir nahmen sie dieses Jahr erneut im Reiseprogramm auf, um den Fortgang der Arbeiten zu besichtigen. Der Abstecher war unwesentlich von unserer Route dieses Jahr.
Prusias ad Hypium Antik Kenti, Konuralp
Das antike Theater, bekannt als die vierzig Stufen unter den Menschen, wurde im hellenistischen Zeitalter (300-30 v. Chr.) erbaut. Seine Ergänzungen gehören der Römerzeit (30 v. Chr.-300 n. Chr.) an. Die Backstage-Wand des zweistufigen Theaters in der antiken Stadt Prusias ad Hypium und ein Teil der Bestuhlung der zweiten Bühne sind bis heute erhalten. Darüber hinaus befinden sich die gewölbten Durchgänge, die den Ein- und Ausstieg von rechts und links ermöglichen, über dem Boden. Das Backstage-Gebäude des Theaters ist 144 Meter lang und 48 Meter breit.
Obwohl die Sitzreihen auf der ersten Ebene des Theaters nicht sichtbar sind, hat es eine Größe von ca. 17 Sitzreihen. Obwohl es 15 Reihen der zweiten Ebene gibt, die durch sehr steile Treppen mit der Mittelstraße verbunden ist, sind es tatsächlich 4 weitere Reihen. Somit verfügt das Theater über insgesamt 36 Sitzreihen. Löwenkrallen sind auf den Kopf des radialen Straßenrandes gestickt. Die radialen Wegstufen und ihre Dekorationen bestehen aus einem einzigen langen Stein, wie sie im Side Theater zu sehen sind.
Auf einer Fläche von 5.978 m², 100 Metern Länge und 74 Metern Breite bietet das Theater eine Kapazität von ca. 10.000 Personen.
An der archäologischen Stätte angekommen, war die Begrüßung der Archäologen vor Ort herzlich. Lobend erwähnten wir die Arbeit der Archäologen und Hilfskräfte bei der Freilegung des Theaters. Wir waren tief beeindruckt von der Größe und der Pracht des historischen Theaters.
Anschließend nahm sich der Archäologe Ferdi Doğan die Zeit, uns ausführliche Erläuterungen bei einer Führung durch die archäologische Stätte zu geben.
Im Theater in der antiken Stadt Prusias ad Hypium sollten zwar die Ausgrabungen der Sommersaison 2021 abgeschlossen sein - konnten sie aber weiter fortsetzen. Der Abteilungsleiter Archäologie der Duzce University (DU), Fakultät für Kunst und Naturwissenschaften, Assist. Assoc. Dr. Nurperi Ayengin informierte die Presse, dass die Arbeiten mit einem Team von etwa 30 Personen in dieser Saison 36 Tage gedauert haben.
Wie bereits beschrieben, konnten die diesjährigen Ausgrabungen am Theater in der antiken Stadt Prusias ad Hypium, das als "Ephesus des Schwarzen Meeres" bekannt ist und im 1. Jahrhundert erbaut wurde, fortgeetzt werden.
Natürlich durfte auch nicht fehlen, ein Erinnerungsfoto mit dem Archäologen vor Ort, Herrn Ferdi Doğan, zu machen.
Die Archäologen haben das Ziel, das Orchester des Theaters noch in diesem Jahr vollständig freizulegen. Es ist bei den heutigen Stand der Arbeiten ein Anreiz, das gesamte Ausmaß des Orchesters zu sehen.
Dr. Nurperi Ayengin sprach von einer "produktiven" Saison: "Wir haben architektonische Überreste gefunden, die uns Hoffnung geben werden. Wir haben einen Korridor erreicht, der zum Orchesterbereich führte. Wir konnten den Boden dieses Korridors nicht erreichen, wir haben ihn fertiggestellt. Das Steinpflaster auf dem Boden ist in seiner ursprünglichen Form erhalten. Wir haben Treppen, die zum Gang hinunterführen, sie sind auch tagsüber in ihrer ursprünglichen Form. Wir hoffen, dass unten eine geschützte Sitzgruppe in einer Tiefe von ca. 5 Meter wir auf den Flur stoßen werden."
....
Das Ausgrabungsteam der Gemeinde Düzce hat auch einen Statuensockel ausgegraben, nach der die Entfernung des Bodens. Sie dachten, es handele sich um eine Bronzestatue. Archäologen gaben an, dass die Statue während der Übergangszeit vom Heidentum zum Christentum zerstört worden sein könnte.
Der Bürgermeister Dr. Faruk Özlü erklärte bei einem Besuch:"Sie legen Wert auf ihre Arbeit und planen, die Ausgrabungen in 3 Jahren abzuschließen. Wir weisen hier das von uns ausgewählte Personal in unserer Gemeinde zu. Heute arbeiten hier 30 unserer Mitarbeiter, diese Zahl wird auf 50 und in den nächsten Tagen auf 100 steigen."
Wir sicherten dem Team zu, dass wir während unserer Rundreise 2022 wieder diese archäologische Stätte besuchen werden, da sie auch dann unmittelbar an unserer geplanten Route vorbei führt. Herzlichen Dank für die ausführlichen Erläuterungen vor Ort.
So setzten wir die Fahrt nach Bolu auf der Kuzey Çevre Yolu und später auf der Anadolu Otoyolu O-4/E80 fort.
Provinz Bolu
Es wird vermutet, dass die ersten Siedler in der Region Bolu die Bebriks waren. Bithynier, die aus dem Westen kamen, siedelten nach dem 8. Jahrhundert v. Chr. in dieser Region, die als Bebrikya bekannt ist.
Die wichtigsten Siedlungen in diesen Ländern, die später Bithynien genannt wurden, waren Kienos (später Prusias, heute Konuralp) und Bithynion (heute Bolu). In der Zeit nach dem Tod Alexanders wurde in der Region Bolu das unabhängige Königreich Bithynien gegründet.
Bithynia / Bithynion--Klaudiopolis / Claudiopolis
Die politische Bildung Bithyniens erfolgte um 430 v. Chr. unter Doidalses, der ein Dynastengeschlecht gründete. Gegen die persischen Satrapen konnte das Land seine Unabhängigkeit behaupten.
Den Satrapen Alexanders des Großen, Kalas, konnte der bithynische Dynast Bas 333/28 v. Chr. abwehren. Antigonos Monophtalmos hielt die Expansionsbestrebungen Zipoites' gegenüber den griechischen Städten dieses Gebietes auf. Zipoites stellte Geiseln und scheint mit Antigonos verbündet gewesen zu sein, wie stark die Abhängigkeit von diesem war, ist in der Forschung umstritten. In der Folgezeit konnte sich Zipoites gegen Lysimachos und zwei seiner Generäle behaupten. Einen Sieg über diesen, nahm er wohl im Herbst 297 v. Chr. zum Anlass, den Königstitel anzunehmen. Kurz nach der Schlacht von Kurupedion (281 v. Chr.) starb Zipoites. Sein Sohn und Nachfolger Nikomedes I. (280–255/3 v. Chr.) setzte die Politik seines Vaters fort, sich der jeweiligen politischen Großwetterlage anpassend, territoriale Gewinne anzustreben. Er kämpfte mit Glück gegen Antiochos I. Soter, verbündete sich 277 v. Chr. mit den Galatern und erweiterte sein Reich durch die Eroberung des nordöstlichen Teils von Phrygien. 264 v. Chr. gründete er die Hauptstadt Nikomedia.
Unter Prusias I. (ca. 230–182 v. Chr.) erreichte Bithynien seine größte Ausdehnung und nahm 184 v. Chr. den flüchtigen Hannibal auf, den es aber nicht gegen die Römer schützen konnte. Der letzte König, Nikomedes IV. Philopator (ca. 94–74 v. Chr.), wurde von Mithridates VI. von Pontus zweimal vertrieben, von den Römern aber jeweils neu eingesetzt. Bei seinem Tod 74 v. Chr. vermachte er sein Reich den Römern, die es auch unter Lucius Licinius Lucullus gegen Mithridates behaupteten.
Die Stadt, die in römischer Zeit als Bithynium bekannt war, wurde während der Herrschaft von Kaiser Claudius Claudiopolis genannt. Zu Beginn des 12. Jahrhunderts n. Chr. gewann die Stadt an Bedeutung, da sie der Geburtsort von Antinoos, dem Geliebten des Kaisers Hadrian war und später Hadrionapolis genannt wurde. Die Stadt, die ein Bischofssitz war und während der byzantinischen Zeit Polis genannt wurde, wurde von den Turkmenen, die im 11. Jahrhundert in die Region kamen, Bolu genannt.
Bithynien, dessen Bedeutung während der Römerzeit zunahm, wurde Dank seiner günstigen natürlichen Lage unter byzantinischer Herrschaft von den arabischen Überfällen im 7. und 9. Jahrhundert nicht beeinträchtigt. Die Region, die nach dem 11. Jahrhundert zwischen den Byzantinern und den anatolischen Seldschuken den Besitzer wechselte, ging im 13. Jahrhundert in die Hände der anatolischen Seldschuken und dann der Ilchaniden über. Osmanische Gazi- Zeit (1299-1324) Thema Alba von Osmanen nahm im Zentrum der Erde und Steuerbord teil. Konur Alp, Gündüz Alp, Süleyman I (Kanuni) und Zor Mustafa Pasha machen auf sich aufmerksam unter den Sandschak-Lords, die Bolu 1324-1692 regierten.
In dieser Zeit wurde Bolu, das eine Zeitlang von İsfendiyaroğulları erobert wurde, von den 1692 ernannten Woiwoden anstelle der Sandschak-Beys regiert. 1811, als Mahmud II. die Woiwodschaft abschaffte, wurde sie wieder ein Sandschak unter dem Namen Bolu-Viran sanehir. Mit der Provinzialverordnung von 1864 wurde Bolu Sanjak mit der Provinz Kastamonu verbunden. Da Bolu Kastamonu angegliedert war, als die konstitutionelle Monarchie ausgerufen wurde, gehörten die ersten Bolu-Abgeordneten zu den Kastamonu-Abgeordneten. Bolu, das von der Verfassungsperiode (1908) bis zur republikanischen Zeit als unabhängiger Sandschak regiert wurde, wurde 1923 in eine Provinz umgewandelt. Der letzte Gouverneur von Bolu, Ahmet Fahrettin Bey, wurde der erste Gouverneur von Bolu. Es wird westanatolischer Dialekt verwendet.
40.905785, 31.148138 Prusias ad Hypium Antik Kenti, Konuralp
Provinz Karabük
Die Besichtigung von Hadrianopolis war abhängig davon, ob noch genug Zeit zur Verfügung steht, die Kontakte der letzten Jahre zu pflegen. Die Einladung vom Leiter der Ausgrabungsstelle, Herrn Doç. Dr. Ersin Çelikbaş haben wir seit Jahren und waren erfreut, dass wir den Termin ermöglichen konnten.
Hadrianapolis / Hadrianupolis / Hadrianopolis / Hadrianoupolis Antik Kenti - Paphlagonia
Wir besichtigten Hadrianapolis / Hadrianupolis / Hadrianopolis / Hadrianoupolis Antik Kenti - Paphlagonia bereits in den Jahren 2020, 2021 und 2022, konnten die Fortschritte und Neuigkeiten sehen und waren stets herzlich empfangen worden.
- Geç Roma Konutu / Spätrömische Residenz / Villa (10), (Lageplan)
- Savunma yapısı Befestigungsanlage (12)
- Basamaklı Altar Stufenaltar (14)
- Kaya Mezarı (14)
- Nişli Tapınıum Alanı Nischentempelgebiet (16)
- Delikli Kaya Nekropolü perforierte Felsnekropole (17)
- (???) Balkayası Honigfelsen (15)
Provinz Bolu
...
40.694002, 31.619120 Kayi Apart Hotel, Bolu
Stadtrundgang (Route ... km, ... h):
...
...
Optional:
40.749879, 31.570826 Koroglu-Statue im Uluslararası Türk Dünyası Köroğlu Parkı (optional)
40.399339, 30.786949 Hazreti Akşemseddin Türbesi, Göynük
40.400658, 30.785499 Zafer Kulesi, Göynük
...
...
Fortsetzung im Teil 116: Reisebericht Eskişehir (Eskişehir)
©: Texte (und einige Bilder) mit freundlicher Genehmigung von Wikipedia - GNU-Lizenz für freie Dokumentation; eigene Fotos
Heute: 288 hochauflösende georeferenzierte Fotos 4176x 2784 bei 300dpi (falls an Fotos von einzelnen Sehenswürdigkeiten Interesse besteht - einfach melden; Die hier veröffentlichen Fotos wurden für das Internet verkleinert und optimiert.
Reisebericht Rundreise Iran 2019
Rundreise Georgien 2022